Pandion wrote:
歐洲的消費者終端價格...(恕刪)
我不是講的很隱晦,因為我真的不了解這其中的奧祕,只是想了解總代理跟原廠買車的價錢而已。
網路上很多都是用「產地售價」來當基礎算給我們看,算完後成本就變天價,當然台灣售價就更誇張了。
就Pandion大大所說的70%是德國經銷商的的成本,那表示德國經銷商賣一台車毛利30%,就E220CDI而言,就是賺145*30%=約45萬左右,德國的消費和所得比我們高很多,他們也有業務人事管銷廣告等等成本,卻只要45萬毛利就可以。
又按照 Pandion大大您的說法,總代理進一台車到台灣的成本約是「產地售價」的1.14倍,所以就E220CDI而言,應該就是165萬左右,如果台灣經銷商的利潤含德國經銷商相同是45萬。台灣終端售價應該是210萬。
那牌價267萬就表示台灣賓士賣一台車要賺100萬?整整是德國經銷商的兩倍利潤?那A安內???
誠如另一位「大大C」所言,產地售價70%是貿易商的成本,總代理會更低,那貿易商的車賣的還比總代理便宜,這真的是令人費解?
正確的數字是否有哪為善心人士可以試算給小弟我看看(以E220CDI做範本,產地售價38500歐元),
當然這涉及人家的商業機密啦!但小弟我個人認為合理的利潤是應該的,不合理的利潤就是當消費者是盤子。
我有上網看過,歐洲的TIDA售價和台灣售價是差不多的,看來日本車在台灣有國產的好像實在多了。