你終究要開二手車的

為什麼不一開始就開
7889523 wrote:
...100萬國產車(恕刪)

國產100萬在國外大概60萬就有了(全新車),
100萬B中古>>>>>>>國產100萬新車
捆大龍 wrote:
國產100萬在國外大概60萬就有了(全新車),
100萬B中古>>>>>>>國產100萬新車

那100萬B中古國外多少錢?
捆大龍 wrote:
國產100萬在國外大概60萬就有了(全新車),
100萬B中古>>>>>>>國產100萬新車


你外匯進來, 它就不會是新車 就是中古車了


你再三手賣出 也不會是入手價 也是會大虧

雙B原廠保內的車 跌價不會比你外匯車多, 雙B原廠保內 要脫手的管道也比外匯車多 至少原廠認證中心是不收外匯車的

有錢人想的跟你不一樣, 原廠車 保內就再換車了, 外匯車沒有國內原廠保固 價格減損只會比原廠車高(同級車 同年份而論)

外匯車就是犧牲保固 才換來價差.(你不可能再運回當地保養&出保吧!) 運來台灣 不管車商再怎麼跟你保固 也不是台灣原廠保固
恩,不要像我們社區附近有台舊款C300故意把車頭一對黃色反光片塗成白色就好

那台舊款C300總代理根本沒進口,就算反光片拔掉,一看也知道是外匯車啊...

洽米 wrote:
外匯車與總代理大家會(恕刪)
一種刻意買8+9外匯車
一種刻意自發性當盤子

不管是哪種都

直接避開比較實際
我是覺得台灣的關稅太過分了,然後還有一個受到保護的車廠更過分。
7889523 wrote:


你外匯進來, 它...(恕刪)


以賓士來說 Global Warranty 是 48個月或50000
Miles.
就算沒有買這麼新的外匯二手,5年內車齡還是可以買保固險。

怕麻煩,就去買新車吧。
但不代表買外匯車就完全沒有保障。
Josephpyj wrote:
恩,不要像我們社區附(恕刪)


不對,我上一台車就是總代理w204 c300,2010年的車.
這實在是錯誤資訊.

台灣賓士 2007年w204剛引進時,叫c280.
2009年7月後,改叫c300.
到大約2012年上半年後就不引進了,可能是因為水貨太多.

可是大部份的台灣人總認為台灣賓士沒進w204 c300.
要分是台賓c300還是美規水貨c300很簡單,

不是看反光片.那是可以花錢弄掉的.
也不是看有沒有中華賓士鋁牌的,那可以買來貼.

都在後保桿上.
1.美規後保桿比較突出,歐規比較平.
2.美規後保桿中央下方是黑的,歐規是同色的.

其實w204 c300是很不錯的車,我買了cayenne 後還是捨不得賣,留著當買菜車.
毛病少,底盤好.6缸引擎安靜,車身紮實,車體小容易停車.

W204滿街都是看久了也習慣了,但被一堆改4出吵得要命的排氣管,到處亂竄違規的美規車搞到品味極低.
台賓歐規的C300本來就賣得少,我開了10年大約一兩個月才遇到一台.
但真的沒看過台賓C300當civic在改的.
7889523 wrote:


你外匯進來, 它...(恕刪)


請問什麼是有錢人?
買賓士總代理C200、C300新車就是有錢人了嗎?

那我同事買外匯車就不是有錢人了?台南田喬仔,家裡紡織業,車庫內現在有賓利跑車一台、賓利房車一台、悍馬一台,保時捷凱彥一台,全部都是外匯車和中古車,車牌全部標8888,這樣依照你的定義就不是有錢人了?

台灣人好可憐,用比較低的價格買二手車,不在台灣買低配,還要被人在網路上酸沒錢才買這些東西。

可以請你分享有錢人到底該怎麼定義嗎?
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