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swordfish0416 wrote:
對於問這種問題 實在...(恕刪)
說實在 我以前開A3 2.0T也是分不出來用S檔的時機
因為D檔超車就已經很充足了 踩下去就隨傳隨到了 幹嘛換S
唯一想到要切S 應該是要和同級車競速or切launch control(但我都無此需要
)我覺得在A3 2.0T上 D和S差異沒那麼大
DSG在D檔換檔就夠快了 只差在引擎拉轉速
不知道TDI也是這樣?!
現在換成A6
本來平常慢吞吞的一台車
一切S就覺得差異很大 某些狀況還真的要切S才能超車
引擎轉速快速拉昇開始嘶吼 變速箱換檔變快很多 這麼重一台車開始有貼背感
根本是換了一台~~~~
Naricissistic, my god I love it
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d738538853 wrote:
S檔我覺得很像國產車...(恕刪)
HOLD模式和S檔不一樣 不能混為一談!
Ford以前所推出的四款車：Telstar、Gold Laser、LIATA、FESTIVA自排皆附Hold模式，
但因為Hold模式的使用方式較為複雜，但後來Ford拿掉此模式，只提供傳統OD On/Off模式。
Hold模式的使用方法如下
檔位分為P、R、N、D、S、L共6個檔位。
Hold Off時
D檔：1~4檔之間自動換檔。
S檔：1~3檔之間自動換檔，相當於OD off模式及HONDA D3檔位。
L檔：1~2檔之間自動換檔。
Hold On時
D檔：固定在2~3檔。
當按下Hold時，可讓引擎立刻下降一檔，瞬間提供充沛的馬力與扭力，
可用來加速超車。同時也產生引擎煞車效果，適合高速下坡。
S檔：固定在2檔。
可鎖定在2檔，不會產生頻頻跳檔，適合在濕滑鬆軟路面起步，避免起步
時車身偏滑或輪胎空轉打滑。
L檔：固定在1檔。
將以1檔起步，提供更高的扭力輸出，適合上坡或重拖曳時。
使用Hold On模式，L檔及S檔皆可將引擎轉速拉到斷油。
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GOLF 5代的檔位都有S檔
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