"短短3天,便收到超過300分具名陳情資料,"才300分....台灣消費者sfjian wrote:這邊的80/300 數據是參考以下資訊:http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/7251795.shtml「....而他在短短3天,便收到超過300分具名陳情資料,其中竟有80位車主表示變速箱曾發生故障...」我是由這樣大概算出故障比例,我也相信實際比例應該低一些,實際台灣地區發生的案例數我想只有太古知道了。 ...(恕刪)
壽險是越早買越好,而不是要被診斷出什麼癌症才要找保險公司陳保如果 DSG 產物保險,保障維修費用,大家平均分擔 那不就是車主同意 維修費用由車主的保險支付?刷信用卡享有道路救援服務,那也是銀行願意承擔 車子偶爾故障需要的服務DSG 產物保險應該是 VW 總代理才會去投保的,來貪題理賠維修的費用.... 但是如果車子皆回廠處理 那不是保證會出險?最近聊到高爾夫球場地費用,包括球場幫球員投保一竿進洞獎險..... 以支付因運氣打一竿進洞,而產生的交際費用 至於多少人打了才有一次呢?
台灣的保險都要經過政府審核,才能賣,目前並沒有單一項目的保險標的,有事件險,如一桿進洞險,結婚險,搭機不便險。其次,保費的設計需要有更精準的數字來組成,例如,汽車的失竊險費率,來自於廠商的領牌數與警政單位的報案失竊數,去算出來的。最後,變速箱故障是原廠的製造不良,還是使用者亂操?誰說了算?保險公司怎麼認定出險?DSG的故障率誰說了算?最後,太古是車商,不是保險公司,不能承辦保險業務。變速箱掛了,是原廠的設計,製造不好,那原廠要負責,使用者亂搞,使用者要出錢,有疑慮就不要買,讓銷售數字逼原廠改進或延長保固,保險,是不行的。