如果變成新車折價65000或85000,或是二手車過保折價,
請問這樣意思有一樣嗎?
先花錢買部故障率高的車 再花錢為那部車買保險?

這哪招?

直接買部好車不就好了嗎?
之前聽太古協力廠商說:原2年保固(DSG)延保至4年,延伸的2年其實就是太古以保險的概念及作法去分擔其風險!
"短短3天,便收到超過300分具名陳情資料,"才300分....台灣消費者
sfjian wrote:
這邊的80/300 數據是參考以下資訊:

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/7251795.shtml

「....而他在短短3天,便收到超過300分具名陳情資料,其中竟有80位車主表示變速箱曾發生故障...」

我是由這樣大概算出故障比例,我也相信實際比例應該低一些,實際台灣地區發生的案例數我想只有太古知道了。 ...(恕刪)
壽險是越早買越好,而不是要被診斷出什麼癌症才要找保險公司陳保

如果 DSG 產物保險,保障維修費用,大家平均分擔 那不就是車主同意 維修費用由車主的保險支付?

刷信用卡享有道路救援服務,那也是銀行願意承擔 車子偶爾故障需要的服務

DSG 產物保險應該是 VW 總代理才會去投保的,來貪題理賠維修的費用.... 但是如果車子皆回廠處理 那不是保證會出險?

最近聊到高爾夫球場地費用,包括球場幫球員投保一竿進洞獎險..... 以支付因運氣打一竿進洞,而產生的交際費用 至於多少人打了才有一次呢?

天呀,買了一台車還要幫變速箱買保險....


sfjian wrote:
DSG變速箱品質有疑...(恕刪)
真實的世界,我用真名說假話。 網路的世界,我用假名說真話。

CrazyShark wrote:
拒買就好了啊,明知道...(恕刪)



不買最大阿,若愛到了,死卡緊。


台灣的保險都要經過政府審核,才能賣,目前並沒有單一項目的保險標的,有事件險,如一桿進洞險,結婚險,搭機不便險。
其次,保費的設計需要有更精準的數字來組成,例如,汽車的失竊險費率,來自於廠商的領牌數與警政單位的報案失竊數,去算出來的。
最後,變速箱故障是原廠的製造不良,還是使用者亂操?誰說了算?保險公司怎麼認定出險?
DSG的故障率誰說了算?
最後,太古是車商,不是保險公司,不能承辦保險業務。

變速箱掛了,是原廠的設計,製造不好,那原廠要負責,使用者亂搞,使用者要出錢,有疑慮就不要買,讓銷售數字逼原廠改進或延長保固,保險,是不行的。

一年1萬 我也要買


開個10年都不用煩惱 不是很爽嗎


每個綠燈都大腳油門


不然開DSG 好像在開玻璃變速箱一樣

還要慢慢等他跳檔 保護這顆變速箱

開起來真的很幹
其實保固本身就是一種保險的觀念了...
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