個人化修改汽車引擎控制晶片

AlfaBrera32

11639分

11樓

AlfaBrera32

個人積分：11639分

文章編號：74810148

Terryliao125 wrote:
如果真的怕，就去寫unitronic...(恕刪)

改過 ECU 我不相信原廠減不出來,ECU 我猜跟電腦檔案很像,改寫後,至少存檔日期就不對了,還是說廠商連這都可以搞定?

以前聽說,原廠 ECU 被寫過幾次也查得出來.

如果真的很怕,只能選外掛電腦 ...只是不知道是否有地方會紀錄最大增壓值,如果有,也還是可以查.

不論那家程式,最難的是取得瞬間全油門的退點火發生率與角度,需要知道這些才夠安全,但通常難取得只能問改過的人的使用狀況, 而且要問到夠操車的才準

我改的程式式油溫未達70度,自動限制最大增壓值,但我自己都是 80度以上我才會大腳開車.

DSG 我幾乎都用手排,2萬公里自己拆濾蕊檢查, 濾蕊幾乎跟新品一樣,為了不浪費,原本打算3萬換 DSG 油,延到4萬再換,下次要來換紅線 DSG 油玩看看

Terryliao125

735分

12樓

Terryliao125

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文章編號：74810357

AlfaBrera32 wrote:
改過 ECU 我不相...(恕刪)

這我就不知道了，但是我個人是認為，只要你的車在保固內都正常回原廠保養，我覺得他們也不至於這麼刁。
就我知道不少人光第一次都不回原廠保養了，那種我就相信原廠一定都會指向車主使用不當。

我的車在保固內基本上能改的都改完了，除了K04沒上以外，而且都是原廠人員來牽車，任何出保固或是有問題，我是都沒遇到原廠將責任推向我這邊，所以我是過20萬之後才沒有回原廠保養。不然我基本7500自己換油，15000回原廠換油留紀錄。

最主要的我覺得還是車主有沒有基本駕駛認知吧，每每都大腳彈跳、急煞，裝一大堆電子設備。
只要好好駕馭，VAG車系真的很棒~

AlfaBrera32

11639分

13樓

AlfaBrera32

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文章編號：74811005

Terryliao125 wrote:

這我就不知道了，...(恕刪)

需要改車後，出大包固有出成功的實例再說改車不影響保固，我聽到車友的經驗是才可能一年不到，改車DSG 不順，我忘了什麼問題了，原廠說最近DSG 保固案例多要細查。

而我認為原廠對與改車造成的損壞不保固本來就是合理的，原廠要判斷是否改裝造成的損壞也是很麻煩

當然因為跟改裝無關的項目，如果費用很低，不保固的倒是不多，我改車後還說有換節溫器，用包固處理
但在意的是引擎，變速箱出問題費用大多很高，真的很有把握即使改ECU後，引擎或變速箱出問題都會包固嗎？

如果這麼有把握那就放心改車吧，新車一拿到就可以改了，早改早享受，晚改也沒比較便宜

Philipmol

19分

樓主

Philipmol

個人積分：19分

文章編號：74815287

AlfaBrera32 wrote:
需要改車後，出大包固...(恕刪)

我有決定要改晶片，也會選用MTM罐頭.
原因在於網友都說MTM 不會把引擎拉到滿，相對保守，是以好駕馭導向。

但我看了很多改一階在2000cc的引擎提昇約 40hp.
我的這款改後提昇90hp (180->270) , 提昇50%. 這會不會很危險⚠️。
這是我在一家代理商的網站查到的資料。

老闆有提到因為我這顆引擎出廠時的馬力調的比較保守，
這顆跟Audi A4 B8 211hp 是同一顆引擎。
所以提升到270hp，以A4 B8 來說就是提昇59 hp。感覺就沒那誇張。

爬文又看到如此一說，
「德國改裝廠商是採用較高辛烷值100的來做測試。
台灣最高的油品辛烷值是98. 所以德國改出來的晶片，
對於台灣使用來說可能把引擎提昇太高。」
是真的嗎？
網路也有人提到改了晶片，引擎溫度會上升。是個案嗎？

請問改完晶片後，我該注意什麼？
又該問代理商什麼問題。
現在好像是內地待嫁新娘，要嫁去大都市。
很興奮又很擔心日後的問題。