freefly11a wrote:
請教前輩們,DSG不(恕刪)

你以為變速箱是豆腐做的嗎?沒有那麼容易壞啦,正常開就行了
網路上就一堆無腦酸民在酸DSG,別跟他們認真
不就是一個變速箱嗎?
假如這也不能那也不能,福斯集團真的要好好檢討了
雖然DSG妥善率不好,但也沒有這麼的不堪,這也不行那也不行
總之就正常開吧,不要想太多,然後多準備一筆錢,隨時死亡閃光的時候可以有錢換
Ahoton wrote:
不就是一個變速箱嗎?(恕刪)


每個人期待的不同,願意付出的代價也不同.

最近我聽到的一個案例是 DQ200 都使用手排來盡量減少離合器耗損,目前 16.5萬km, 第一次準備需要換離合器

對於乾式的 DQ200 來說,這樣的使用里程算很長,就如同以往的純否手排車,離合器的壽命也會跟使用的方式有強相關一樣

以往大部分聽到的是 DQ200 6~7萬更換離合器片是正常的
Anf0415
我的2017年Golf 7代,也是DQ200,目前開了169000公里,全程使用D檔,除了開山路會用S檔,M檔幾乎沒用,開起來還是很順
需要請人幫忙,將檔位放在空檔,坐在駕駛位置控制方向盤,請人在車頭推車
blackdog173
沒錯, 這是真正的愛車人方法
freefly11a wrote:
請教前輩們,DSG不適合蠕行,倒車入庫時應該如何操作才是正確的?


不需要擔心,正常開就好

DQ200的離合器,如果要像新車般的行駛質感,大概可以撐6~7萬公里,但說是它會讓你顧路或是發出巨大怪聲非換不可,我看15萬公里都不一定遇到。15萬公里後要換,當然去外廠,22000~25000元完工。

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DSG外面罵聲連連,為何還有廠家要賣、顧客要買?因為它好的時候真的很好開
也感謝外面一片對DSG的批評,我才能買到便宜的VW車,我現在買的這部車新車牌價108.8萬,同配備當年在德國官網是35540歐。同年218iGT牌價177萬,德國官網是37105歐,而BMW維修保養會比VW佛心嗎?
福斯不是世界第二大的車廠嗎?
blackdog173
世界第一吧
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