musle_museum wrote:
經詢北部某經銷商，該業務表示確實有現車，為公司配額的現車，我還再三確認，他再次確認系統內有，於是我就約定隔天與他簽約。
綜觀始末，經銷商應確實有車，但數量不多，當然以先簽約者先到先得，這很合理，樓主詢問時有車但隔日簽完約進入排序已被人捷足先登，這在目前缺車的新車與中古車市場很常見，不能說業務欺騙，如果簽約後不能退款方對業務有利，既可退款他也是瞎忙，不知是否較沒經驗的業務，事前沒說明清楚。
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文章編號：86209038
綜觀始末，經銷商應確實有車，但數量不多，當然以先簽約者先到先得，這很合理，樓主詢問時有車但隔日簽完約進入排序已被人捷足先登，這在目前缺車的新車與中古車市場很常見，不能說業務欺騙，如果簽約後不能退款方對業務有利，既可退款他也是瞎忙，不知是否較沒經驗的業務，事前沒說明清楚。
其實11樓大大所言甚是，但當初業務打包票有現車的話語，言猶在耳，我們能接受一開始說要調車，但不能接受後來反反覆覆的說詞，若無法確定的合約，那簽定的目的是否有保障到消費者，抑或是另一種讓客戶上門的手法?
現車的意思是 不用另外簽約付訂金 直接付款掛牌（我個人是這樣 不知道其他人做法）這幾年什麼晶片 航運問題 才搞得有夠亂 以前真簡單
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可能業務太菜，還沒有這項主動技能
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等半年以上
在挑顏色等更久
解缺車困境 還得等三年
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