恩...y型圈和led應該是5.2比較好認的地方

rs6改個abt直上700hp...
可以去高鐵當拖車頭!
運這種車怎麼沒有罩起來...被石頭打到就
GeekVinci wrote:
買R8 V8 4.2 420ps 不如買 TT-RS 340ps


TT-RS是第一台在匈牙利製造的RS-model;非德國Neckarsulm(quattro GmbH原廠)
改裝潛力很高, 但五缸鑄鐵(新聞稿是說曲軸箱啦;本來有傳聞說本體會用特殊合金, 目前不得而知...)全放在車前端
二代ASF後端非鋁合金, 目的就是為了offset weight balance;1450Kg只用18", 上19"應該會到1470Kg再加些選配的話...
當然價格區間差異這麼大(目標客戶群也是), 比較也不是很恰當;沒改的話, TT-RS對上R8...

不過TT-RS渦輪引擎 低轉扭力爆發時機 比高轉化4.2FSI優異多了
R8、Gallardo LP560/4那顆5.2FSI運用上新一代高轉HDZ概念(注意扭力曲線)
也許Audi也會把HDZ概念拉到4.2FSI, 放在RS5(或R8 4.2FSI小改時?)
鮪魚鼠 wrote:
TT-RS是第一台在匈牙利製造的RS-model;非德國Neckarsulm(quattro GmbH原廠)
)


補充一下 不管TT,TTS, TT-RS

ASF車架雷射焊接部份 都還是在德國完成後(Lamborghini的鋁合金車架也是德國焊接完 送到義大利)

再用火車運送到匈牙利組裝剩下的部份

今年開始(還是去年下半年)A3 S3也轉到匈牙利生產

另外Audi大部份引擎都是在匈牙利生產的

PS:RS5的引擎有無可能是V8 4.2 tt???

感覺4.2FSI這個引擎 即使高轉速化 到450HP 也沒雙渦輪猛~~~
Naricissistic, my god I love it
RS6耶~~
低調又凶狠的車阿!
看來audi總公司進來之後 真的要衝了阿XD
Aluminum wrote:
RS5的引擎有無可能是V8 4.2 tt???不知
感覺4.2FSI這個引擎 即使高轉速化 到450HP 也沒雙渦輪猛


Rumor:(1) 4.2FSI with HDZ; (2) 4.0TFSI (BiTurbo)
RS6那豐臀
太銷魂了~
RS4就夠殺啦~
這些車好像是今天下午Audi Taiwan成立記者會要用的
至少R8應該會出現....
M01應該有記者會去採訪吧 在世貿二館的樣子
GeekVinci wrote:
那台R8是V8 4....(恕刪)

外型一點都不類似吧....有錢當然選R8阿...TT-RS即使改到500馬還是TT...若是想追逐馬力大小那買STI..OR..EVO不更省~
ccyuan wrote:
這些車好像是今天下午...(恕刪)


是喔 一般民眾可以去看嘛?

下午偷跑去看好了~~
Naricissistic, my god I love it
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