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GOLF5TDI wrote:
各位大大好, 有鑒...(恕刪)
版主辛苦了。 為了幫助有DSG變速箱的車主，不惜忍受這般的奚落。
其實，6速濕式DSG在我看來已經接近成熟的產品。 若是能夠加大散熱速率或是乾脆把電腦移出變速箱，那可能就會好很多。
奚落版主是沒用的，問題的根源出在VW。 既然，知道過熱會讓很多車子出問題，那就應該提供便宜的解決方式，或是乾脆開放維修數據以及提供零件，讓外面的專業變速箱維修廠也能處理，這麼一來，維修的費用就會大幅降低了。 現在的狀況是：連福斯原廠也不被允許拆開變速箱進行在地修理。 一定要這樣賺錢而賠了聲譽嗎？
只要是車子或多或少都要配合設計的習性去開，連自排都不例外。 因為車子是瞎子。 我就不相信一個開自排的人，看到前面有大爬坡，不會稍微加速，因為此舉可以讓入坡後更好處理。 按照批評者的說法，大概會是： 這麼麻煩還要加速，怎麼不設計好一點，讓我什麼都不做，在爬坡也一樣順暢好開。
有輛知名品牌的自排大貨車，車主經常向我抱怨。 說他的車子出車庫後爬坡時，排檔錯亂車子經常卡在斜坡上，然後自動排空檔。
我告訴他： 車子是瞎子。 你從車庫出去時是下坡，車上電腦偵測扭力後覺得OK就幫你進2檔了，結果你在下一瞬間，右轉進入上坡的馬路，結果2檔無法爬那個坡，所以立刻又退一檔（大卡車是純手排變速箱以電腦以及作動器來執行人的一切換檔動作）。 就在車子停住快要熄火的瞬間，電腦脫離了離合器，防止熄火，而此時換檔未完成，根據安全原則電腦程式一定是切離合器排空檔。
那怎麼開？ 我說，你起步出車庫一定要鎖在M檔，等到你右轉上坡完成後就可以換成自動。
所有的設計或多或少都有盲點，不能涵蓋全部狀況。 DSG 也是瞎子，他怎麼知道正在塞車還是主人的須要或刻意惡搞它呢）？ 一定是程式根據扭力、車速…等換檔因素進行換檔。
這時，如果你還喜歡你的變速箱，那就幫幫它，別讓它中暑。
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