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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

請問A3 2.0 TFSI 200P 若改245P

likuohao

104分

21樓

個人積分：104分

文章編號：17738436

Aluminum wrote:
不對!!A3 2.0...(恕刪)

同意+1

15151515151515

Aluminum

10256分

22樓

個人積分：10256分

文章編號：17738537

sycam wrote:
不過板主都沒有超過 3000 的話..
要和我的 TDI 交換嗎..XD

壞人...............

Naricissistic, my god I love it

79分

23樓

個人積分：79分

文章編號：17738892

200PS的馬力在台灣很好用了啦，除非要拿去當街車比賽或是在路上飆車，不然真的夠用了，改車只會徒增油耗，屆時要賣車時要要拆下來，挺麻煩的～

tommybmwlin1127

4分

24樓

tommybmwlin1127

個人積分：4分

文章編號：17740952

小弟PASSAT 1.8TSI 本週一也去弄晶片了 (ABT )

160→210 HP 扭力25→32

現在覺得煞車不太夠用 ......

改晶片 C/P 值真的很高快去改吧

tommy

panbi

32分

25樓

個人積分：32分

文章編號：17741398

通常stage 1的升級
低轉速時的扭力會比升級前高
而升級後多出來的馬力
在高速時會比較有感覺

可以跟改裝店家詢問一下升級前後的馬力-扭力圖
自己比較一下就知道了

改完後
低速會覺得比較順暢
因為扭力變大了

油耗通常跟轉速比較有關
馬力變大
跑高速時的轉速會比較低
所以常跑高速的話理論上會比較省油

開車習慣不變
油耗不會差太多

但是要是常常大腳油門
會讓boost一直維持在正壓
當然會比較耗油

may0429

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：17743086

感謝大大的回覆，看了您說的還真想去改說~

0分

27樓

個人積分：0分

文章編號：17743585

sycam wrote:
我也是這樣聽說的耶....(恕刪)

原廠K03這一顆小渦輪~不管改哪一家的電腦
高速虛掉是無法避免的~

may0429

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：17744067

高速虛的問題對我不重要啦，我開車不太超過150的，所以沒什麼關係~~
對我來說中低速的力到才較實用的，謝謝您的回覆!!

LU660104

15908分

29樓

個人積分：15908分

文章編號：17744808

我是用 B200T 改 chiptronic 晶片的感覺來推想, 開了7萬公里.

高速公路" 再加速能力" 有明顯提升.
中低速市區及山區道路, 反而感覺不明顯.

用原廠空濾芯+ 改晶片 = 油耗差異不大,
裝了 k&n 高流量空濾, 油耗就變兕了一些.

難道 mtm 的調校方向, 和 chiptronic 不一樣 ?

inconceivability

2552分

30樓

inconceivability

個人積分：2552分

文章編號：17746690

簡單的說應該是這樣：
如果渦輪沒有正壓做動,油耗不會有太大的變化
也就是渦輪有沒有增壓動作,才是影響油耗的主因

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