新X3以238萬殺出! Q5如何接招?

如果是 X3 與 Q5 要 2選1,我會選 Q5 ~ (覺得這代的X3不好看)
只是變速箱的問題 與 引擎吃機油 的問題讓我買不下手,最後選擇了 X5。
科技新貧 wrote:
如果是 X3 與 Q5...(恕刪)
我發現很多人從選擇Q5=>ML/X5,因為Q7真的太長了,台灣又地小人稠
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
小弟認為歐洲車「有些」定價趨合理,如BMW 730i (d)...等,都是因為Cayenne的定價策略造成。但是美中不足的是Cayenne的交車輛太少了,大大降低Cayenne的價格衝擊。如果Cayenne產能可以開出來,1-2個月可以交車的話,進口車價格才會更合理。PS:看看台幣的匯率吧!?

u8511821 wrote:
小弟認為歐洲車「有些...(恕刪)


誰知道滙率是什麼.知道有用嗎.每台在當地售價換算起來都才佰來萬台幣.坐各船售價都双倍以上....
http://rate.bot.com.tw/Pages/Static/UIP003.zh-TW.htm 各國滙率表...

ego0107 wrote:
誰知道滙率是什麼.知...(恕刪)

有一種東西叫做關稅...
汽車關稅
關稅計算方式如下: (擷取至樓上貼的連結)
三、進口小汽車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)之計算方式及適用之稅率,不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下:完稅價格=離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)
(一)進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
(二)貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
(三)營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 營業稅率(5%)
(四)推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)

有個疑問,為何TOYOTA RAV4也是進口車,國外售價約22000美金起,
那依照上面算法怎麼有辦法賣到台幣八十幾萬而已,而其他美金三萬多的車種卻要賣台幣兩百多萬?





PK2000 wrote:
有個疑問,為何TOYOTA RAV4也是進口車,國外售價約22000美金起,
那依照上面算法怎麼有辦法賣到台幣八十幾萬而已 ...(恕刪)


因為 和* (或 *泰 ) 進口報單 上申報的 價格 是 NT: "4 ×" 萬 ( 逆推 ) .... ,
賣你 台幣八十幾萬 外 , 和* (或 *泰 ) 起碼還要 賺 個 20% 以上 吧 ...

<2000c.c.以下>
關稅 100 × 17.5%=17.5
貨物稅 (100+17.5)× 25%=29.375
營業稅 (100+17.5+29.375)× 5%= 7.34375
=>54.21875%

<2000c.c.以上>
關稅 100 × 17.5%=17.5
貨物稅 (100+17.5)× 30%=35.25
營業稅 (100+17.5+35.25)× 5%= 7.63
=>60.3875%

========================================================
<2000c.c.以下 油電車>
關稅 100 × 17.5%=17.5
貨物稅 (100+17.5)× 12.5%=14.6875
營業稅 (100+17.5+14.6875)× 5%= 6.609375
=>38.796875%

<2000c.c.以上 油電車>
關稅 100 × 17.5%=17.5
貨物稅 (100+17.5)× 15%=17.625
營業稅 (100+17.5+17.625)× 5%= 6.75625
=>41.88125%
X3就算方向盤和排檔桿選配應該還是八死Q5吧

因為 B.M.W
G35 wrote:
X3就算方向盤和排檔...(恕刪)

沒這麼神拉~
之前 X3 在台灣就賣的很差( 以BMW車系來說 )
被Q5巴死倒是真的
不管怎樣

降低售價,增加選配,至少這樣我是覺得比較合理

不是每個人都非得要keyless、真皮座椅、電動調整座椅、HID頭燈、天窗、多片CD...等

降價增選配這樣的策略,我倒是覺得比整組配備都裝上,然後售價高高在上,要的話就全部買單好多了

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