Hdesign wrote:
錯誤的資訊, AUDI包含了A1的銷量, BMW也要包含AI的對手MINI的銷量,
BMW 2010 總銷量為1,461,166輛 成長13.6% (2009年為1,286,000)
包含mini的銷量？那audi要不要算整個VAG的銷量？
而且A1才剛出來耶,因為這樣把mini算進來,欺負小朋友歐
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就像VAG group和VW brand不會是同等號
別弄混吧~~~~
看看WCF的定義 拿來比較的BMW brand是用122w 非146w
http://www.worldcarfans.com/111011130401/bmw-tops-mercedes-and-audi-in-2010-passenger-car-sales
Naricissistic, my god I love it
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Aluminum wrote:
又出來了喔1. 之前...(恕刪)
贊同
....我覺得A大只是把德國雜誌評比POSE在VAG版面給VAG迷看新一代A6的進步跟優於E跟五系列的評比報導，並沒有登到雙B版去嗆聲，BMW車迷並不需反應過激....
再者，各車廠不斷的創新跟提升車輛品質，藉由彼此間的競爭讓消費者獲得更好的車輛品質
與售價也是一件美事。只要是公正的評比(非車廠去買的)其實都有參考價值---我相信德國
汽車雜誌比起台灣的應有一定公信力！
每個人支持自己喜歡的車在所難免，但不需要以去攻擊別人的車差來自我說服自己喜歡的車
比較好?有競爭才有壓力，這是商場上持續進步不變的法則!君不見太古代理AUDI時期，AUDI
對於喜歡歐系德國車的車迷沒什影響，所以雙B價格比高的，付款條件超硬(代理商利潤超高)，
買的人還沾沾自喜於高售價-相對於國外價格+進口關稅；現在呢售價下調，連0利率都有了，
這不是讓喜歡德國車的人有了更低門檻可以擁有一部自己喜歡的車嗎?(到底有何不好)
評比有輸有贏可供參考，唯有懷抱虛懷若谷的心態讓各車廠全方面提升品質不斷競爭進步並將
售價趨於合理，對消費者來說才是萬幸，對吧?!
另外在版中看到有關MINI跟A1的爭論，我覺得打的到打不到要看後續銷量來印證，但A1的出
現不可諱言的對MINI造成某種程度的壓力這是顯而易見的---以前很少看到MINI廣告及試乘
活動，現在也有了！ 這對消費者不啻也是一種好事啊！若銷量上也出現壓力的話那勢必價
格上也會有更多優惠出來，相信站在消費者立場而言是件好事；當然對車商業務員而言競爭壓
力加大，就沒那麼好了...
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