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,營部的八人座是toyota的,通常是出特勤才會用到,而且憲兵隊本身勤務就很重,一天三班車巡蠻吃力的,當時還碰到有人開車衝撞總統府後面,害連部的一天變6班車巡
所以基本上常常都是開車可能還醒著副座跟後座大部份都掙扎中(博愛特區又特多長官,被抓到準備停休停到死)
也不能怪他們,連部光站202指揮部的哨就很卡,每天總統跟副總統又都會經過博愛特區,3不5時要出道路段,有聚會等等又要出特勤,加上車巡,一個連人頂多才100出頭,加上輪休(還會常常被召回出勤務~_~!!!),常聽學長要退伍還有1.2個月的積假,連長也只能丟休不完去投訴我
,所以在202勤務重的憲兵都是靠榮譽心來卡哨,說真的也沒聽過大家去投訴,只要連長跟營長做人好,大家都"歡喜做甘願受",不然勤務哪卡的過來之前台大附近的北區憲兵隊就曾經莒光日(應該大家都乖乖看電視吧)被司令部政戰主任督導, 結果卡安官是副連長,卡戰情是連長
,全連只剩兩個人,只能說無言......................以上大家可以想像勤務多的程度,但還不是小弟軍旅生涯最操的,整訓遇到總統選舉,每每都要去支援總統演講等等,出整訓想說會好一點,結果換到"東區憲兵隊"
,全憲兵勤務最多的,除了我上面說過的勤務都有外,3不5時還要保護警察,陪他們去臨檢,最遠據點要北宜公路,全營我印象中有19個據點,全憲兵最多的
不知現在有沒有改善,勤務應該越來越少,不過經歷過有辛酸才有回億
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拉塞 wrote:
記得當初憲兵單位採購...(恕刪)
會不會因為這次事故而使得憲兵單位有機會換車呢?
我記得服役的時候路上看到的憲兵車都是老天王星
我們營區膽子大的駕駛兵不管開悍馬或是得利卡都給跑給他們追
好像退伍時才看到這款passat服役 後來好像還有Escape以及Isuzu的 Rodeo也服役了 只是很少見
當過兵的都知道裝檢裡面就算車子可以發動 其實不能開的也還是很多
不曉得這類進口的憲兵車保養是在哪裡做的呢?
如果也如同前面板友所說的那樣糟的話 真是讓我吃驚....
印象很深的一次是在我退伍前 部隊出車從台北去台中
駕駛班利用這個機去會台中某家很大的汽車公司拿悍馬的料件
營部裡頭有兩輛悍馬 從我退伍前半年多待料 到我退伍了料件都沒下來.......
反而是超強的已報廢LKK M151竟在他們巧手之下還能在營區內虎虎生風.....
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