YA~~RS6R MTM 果然贏了
可以載著全家出遊、裝個幾台小折、又可放張兒童座椅
全家一起體驗貼背感
攝影 ‧ 就是在平凡中尋找不平凡 ‧ 瓶攝言語
在台灣爛路上比一定贏,馬王應該會東掉西掉
回文是美德,現在就積德
egg336 wrote:
超跑靈活度 應該不會比房車好吧!!!

我算長知識了...
第一次聽過這個論調....
你所謂的不靈活因該是指超跑軸距通常都大於房車不少....
如果你是說在台灣的大街小巷...那因該是沒錯啦...

超跑光底盤懸吊設計就打死房車....
真的耶

那隻蛙跟海神不曉得是老闆的還是常客的

我去吃飯

三不五時就會看到

有一次還有看到海神的車主 在隔壁包廂

不曉得是在跟朋友聊天還是跟談生意


不過AD的東西還有進步空間就是了
不知道這一部房車是不是也會讓ENZO and RS6R mtm 都得佩服呢?



http://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0

對不起! 我承認我是來亂的 ~
今天若換成是台重改EVO 或破千匹的supra或GT-R 之流~

很有可能被反譏只會跑直線^^||
感覺好像是在高雄 鳳山的感覺喔..................15 15 15
超跑的靈活度正常一定都比房車好呀
底盤低
車輛又輕
光轉同樣的彎感覺就差很多了
RS6R MTM再怎麼兇都還是休旅車...要兼顧一部分舒適度

enzo的設定基本上是趨近方程式賽車...

這兩者還是有差的...底盤重心設定都差很多

在賽車場上不是極速高就能贏的...

彎道的速度才是重點

大直路頂多讓你贏個半秒...人家每個彎道贏你個0.2秒就夠了

舉個極端一點的例子好了

Moto GP的車子跟F1同一條賽道上極速是差不多的...甚至Moto GP的極速比F1還高

但是在彎道上F1把Moto GP扒假的...畢竟人家大尾翼不是做假的

自然在圈速上有很大的差異
rs6真是低調阿~
車主改的低調到感覺蠻像舊車的~
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