Jil01 wrote:
業代跟車貸的講的話聽...(恕刪)
你是可以聽聽就好
但消費者的錢可是"血汗錢"
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得知, 本來今年就要回收代理了. 是太古開了個XXXX台(是不是八千台我沒印象,
反正是一個常理上來看很難達成的目標)的銷售目標, 才硬是把代理權留下來.
如果要論技術, 又不是換原廠代理,就把技師全換成德國人! 來幫你服務的還是
那些人啊~~ 但是在某些決策上畢竟是原廠直營,品牌是自己家的關係,會比較
對消費者有利才是. 而且另一個好處是原廠代理的話, 告洋狀是行得通的. 不管
原廠再怎麼強勢, 畢竟也不是自己經營的公司自己派的人, 能影響的有限. 如果
是原廠下來代理, 那寫信去德國告洋狀這招就管用了.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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bluesystem wrote:
其實有對VAG車子比...(恕刪)
甭再說了!
這個回收代理權的問題已經炒了好幾年!
每家經銷商老闆都知道...
只是礙於還在經銷標達的VW...
不方便發聲!?
要不然不會有要經銷商互相併購的問題發生!
現在經銷商都為了到底要不要合併,增資蓋旗艦店而大傷腦筋中....
我只能說,據傳聞是板主所說的沒錯!
可是,太古...也不會輕易地說放就放!?
8000台...聽聽就好!
更勁報的是...標達明定CLOSE TO YOU 專案~後來有一機密是討論此案若失敗後的接替方案!!!!!!
可能無所不用...
可能是進行大規模員工配車專案!(只要是VW體系內的所有員工及其親屬都可以以最最優惠案子購車~)...我猜的!
或是進行焦土策略...MORE CLOSE TO YOU !!!...我猜的!
會不會這樣?就由時間去證明一切~
大家甭在猜測了!
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