大哥是對的！！台灣眾車商請一起感謝和泰獻策自製率

GT_whatdoumean

4475分

樓主

GT_whatdoumean

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文章編號：90391077

solarcell wrote:
凡是停車場失火，中國...(恕刪)

有點以偏概全了
韓國那邊不是有統計嗎？
如果選擇的是電池大廠，其實意外沒有這麼高的

gogotaiwan

但若想要的是便宜車，怎麼會是電池大廠？這理由就是自我矛盾

2024-09-28 8:47

Fa1con

gogotaiwan 售價高不等於成本高，一台奧迪裡面福斯零件的占比就很高。

2024-09-28 19:47

warwickwang

9774分

32樓

warwickwang

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文章編號：90391258

GT_whatdoumean wrote:
德國車應該是目前台灣...(恕刪)

非常棒的一張表，在純油到純電的路上，

有需要再細分HV/PHEV/EV三個種類喔。

vicence

7473分

33樓

vicence

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文章編號：90392172

油電、引擎、變速箱、車載系統
樣樣都可看出日本車界較固步自封，求不犯錯
比起歐洲車少了些創新發展的動力

Kang-Wei Tzou

油電不是日本豐田發明的嗎？豐田的引擎超耐操的，豐田旗下的愛信變速箱也超耐用。一開始推出，還被笑稱是油轉電的過渡車種，結果，油電才是王道！

2024-09-28 9:06

Lonely00

豐田當然要推油電啊，電車他只能當小弟

2024-09-29 1:52

MBUSA

39313分

34樓

MBUSA

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文章編號：90392361

沒看到和泰車股價自從那自製率新聞至今漲了多少？

GT_whatdoumean wrote:
所以看完表格再想想和泰獻策自製率只能說
大哥是對的！！

難怪和泰獻策自製率都沒有什麼反彈的聲音阿
台灣眾車商應該一起感謝大哥主持公道維持市場價格穩定

a-fish

740分

35樓

a-fish

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文章編號：90392780

台灣市場不大，
硬要抬高自製率的結果就是開完模前兩年都還在攤提成本，
真正要開始賺的時候產品生命週期已過了。

6130

先不用跟大陸比，跟鄰近的日、韓相較，台灣的薪資 vs 車價是合理的嗎？台灣市場那麼小，汽車產業不做外銷，怎會有經濟規模，怎會有競爭力？要全民花大錢保護不思長進、沒競爭力的產業，我不能接受！

2024-09-30 9:11

6130

再來政府課高關稅，真是為了保護汽車產業嗎？還是既得利益太肥美，捨不得鬆手？

2024-09-30 9:13

BlueSky5230

27967分

36樓

BlueSky5230

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文章編號：90392782

你隱瞞中國品牌在歐洲被課徵高額稅金。你刻意扭曲事實。

垃圾話題⋯⋯

黑豆爸爸

5105分

37樓

黑豆爸爸

個人積分：5105分

文章編號：90392795

GT_whatdoumean wrote:
德國車應該是目前台灣...(恕刪)

政府出這一招是否對?我很難去認定，但是若站在消費者端來看，似乎一面倒的傾向政府在打壓MG圖利某些車商，進而傷害到人民買到便宜又好的商品，但是看看我們血汗栽培的裕隆集團最後卻只能拿大陸車子來血洗台灣車市，我的想法又有不一樣解讀。如果只是站在消費者立場不管台灣產業，其實我們真的可以全面開放，農業、工業、民生通通無條件引進，短期間你可以買到令你驚喜的價錢，但是長期以往，你的咽喉被掐住，價錢就任人宰割，歐美都這樣做來保護自家汽車工業，台灣這樣做或許也不失是良策?理性看待並討論，或許可以拼出一塊合理的藍圖!