AX52 wrote:
年滿三十就年事已高?...(恕刪)
終極絕招是什麼可以分享一下嗎?
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lacuna0517 wrote:
(恕刪)...
在美國Audi R8 售價 11萬美金 把國民所得算下去
美國人買一輛R8的價格 大概是台灣人買 A3 1.6的價格
R8 變A3 1.6 唉～～ 真可悲.....
用國民所得看車價其實沒意義。
汽車這種原料全世界報價都差不多的東西做出來的東西，
本來各地價格就應該不會跟國民所得有啥關係。
台灣唯一糟糕的是國人買東西的心態是貴的就是好物。
導致車價很奇怪。
舉例來說，
扣除一些真正的高檔品牌(ex. 法拉利、賓利之類)，
在國外就算是Audi/BMW/MB，通常都會有一兩款低階款，
而平價品牌(ex. VW/FORD/VOLVO/PEUGEOT...etc)也會有高價車種。
大致上只要是同級距的，售價其實都不會差太多…
而且Audi和雙B的低階車種價格甚至跟平價品牌的中低階車種差不多
(ex. 120i價格跟Golf價格差不多，甚至同集團的A3部分車種價格跟Golf差不多)
這裡要表達的是，高低階廠牌其實車價重疊性並不小...
不過到了台灣，就變成Audi和雙B不管價格怎樣訂，
就算是低階車種，也一定不能比VW便宜...(i.e. A3會比Passat貴)
就算是將來台灣audi可能引進更低階的車種，
可以預見的也是台灣的訂價會希望比VW之流貴...
(ex. A1，我就很好奇他到時後定價怎麼訂...不能比A3貴，也不能比Passat便宜 XD)
難道台灣進口車價不能像國外這樣子合理(至少在不同車種相對價位上)嗎？ = =||
其實看太古賣車的售價跟歐洲售價差不多就知道，
車價問題其實是出在車商，而不是關稅。
以歐洲售價來推台灣售價是否合哩，其實是個很不錯的指標。
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