PS:在付上一張140ps to 210ps的圖
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smartjackson wrote:
請問大家原廠170h...(恕刪)
參考之前大大留的資料連結103kw及125kwTDI介紹
看起來差異應該不小，可能不是改晶片方式那麼單純（我之前也一直這麼認為，因為跟abt改裝後的性能數據很接近，幾乎一樣）
看起來有許多不同︰引擎飾版103kw跟125kw不同、汽缸蓋水道（125kw散熱較好）、預熱塞也是陶瓷的（103kw是金屬式的）、以及重點︰"pizeo PD"
我之前曾經發mail問過原廠，0607 2.0TDI 是否使用pizeo PD，答案是肯定的！
但剛看了大大的資料，我感到懷疑了，因為pizeo PD（以下簡稱PPD），外觀跟電磁閥PD不同（很明顯）
但之前曾在我愛狗夫那，看過車友（0607 2.0TDI）的PD拆下清洗，甚至分解；對照大大資料附圖示
我認為外觀只像電磁閥式PD！
而且理論上沒道理PPD外型會改成和電磁閥式PD一樣！另一證據，理論上配上PPD者，應該"同時"採用陶瓷式預熱塞，但，搜尋一下這東西似乎國內廠商沒人在賣？！
故，除非有人能拿圖證明PPD及電磁閥PD長得一樣，否則我認為我應該是被原廠唬了......
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atevian wrote:
引擎代號BMP,8V...(恕刪)
這樣說起來在台灣
只有06-07少量引進的2.0 TDI PD DOHC 140ps 代碼BKP
以及後來的2.0 TDI CR DOHC
才是配備壓電式噴油嘴！？
這樣和我看到PPD的SSP 352的介紹符合
其中提到壓電式噴油嘴用於2.0 TDI PD DOHC 125kw
以及未來會用於其他「DOHC」(4 valves)的TDI引擎
SSP352: unit injector with piezo valves
也符合wiki對VW 柴油引擎族的介紹：只有TDI PD DOHC和TDI CR才是壓電
SSP352 第21頁中就有裝壓電閥和電磁閥的比較圖應該蠻清楚
那之前討論台灣技師的說詞到底是怎麼一回事？
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2.0 TDI PD DOHC中所有引擎設定都有壓電噴油嘴嗎？
像之前我看到AUDI A3討論提到125kw換了壓電而原來103kw的沒有
且wiki中介紹passat B6柴油引擎的列表中
很清楚只有代碼BMR的170ps/125kw是PPD（有壓電閥的PD）
其他像沒PDF的BKP和有PDF的BMP（都是140ps/103kw)都只寫PD
wiki: passat
而SSP352確實也只提到PD DOHC 125kw/170ps 沒提到其他設定
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