誰能告訴我audi A1 跟日系小車開起來為什麼差那麼多?

就我個人經驗, A1的穩定度其實不用甚麼高速, 不用甚麼山路, 光巷子口轉彎你就可以感覺到差別. 馬路口轉彎時, 就覺得A1很穩, 感覺上就是你想轉那個車道, 他就給你穩穩乖乖地到那個車道去. 不會有轉過去之後還要硬拉方向盤的感覺. 這很難形容, 我想開過的就知道我在說甚麼.

之前還看過Solio轉彎後竟然翻車的畫面, 那是有點誇張, 可是我想A1要轉彎翻車絕對是很不容易的事!!
請問A1跟polo的底盤一樣嗎?
如果一樣,那polo跟新swift sport操控哪個好呢?
橫向G差不到0.1G,
市售車都差不多.
超過1G寥寥可數.
不要說你每個彎都是0.8G以上在跑.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
差在底盤設定與用料 隔音好壞 這會讓駕駛感差很多 但這些都可以後天改裝強化

唯有車體剛性 無法大幅改變 車體設計時所採用的鋼材 以及焊接的工法所造成的絕對差異 不是多加幾隻拉桿來強化就可以追上的

一分錢 一分貨
嗯 嗯 嗯
!!!!!
價格也差很多. 所以...............
64066406 wrote:
我開過yaris &...(恕刪)

64066406 wrote:
我開過yaris &...(恕刪)


這樣比 有失公允喔!
要看車子價格
reca001 wrote:
兩者底盤類似, 但是...(恕刪)


是嗎
能說說A1哪裡使用鋁合金部件結構了?
http://www.autohome.com.cn/tech/201302/472941.html
差異主要在后扭力樑上
沒見有用鋁合金底盤件

回主題
差異主要在調教
日系懸掛軟
德系相對硬朗
越軟的懸掛,操控越是缺失的厲害,保證了行車舒適感,但缺失了行車樂趣
德系反之
能做到彼此之間的平衡,是最好的
但太中庸的話,又失去了個性
AUDI品牌講的就是自己的個性,不求中庸
所以調教的都不一樣,開起來也就不太一樣
應該不能這樣比吧~ 完全不同等級的產品,怎麼來做比較 , 個人覺得市場上 a1 的對手可能只有mini 吧~
拿國產日系來比........差太多了, 不同等級的產品, 會有如此大的差異, 完全不異外.....

64066406 wrote:
我開過yaris &...(恕刪)
我常跟店裡的客人聊車經,都會開玩笑的說,歐洲車不能試!!
一試就上癮,跟毒品一樣,很難戒阿!
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2011-11/17/c_122292839.htm

以上有POLO 與 A1的分析 應該可以說明大家的問題

總之 一分錢 一分貨
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