就我個人經驗, A1的穩定度其實不用甚麼高速, 不用甚麼山路, 光巷子口轉彎你就可以感覺到差別. 馬路口轉彎時, 就覺得A1很穩, 感覺上就是你想轉那個車道, 他就給你穩穩乖乖地到那個車道去. 不會有轉過去之後還要硬拉方向盤的感覺. 這很難形容, 我想開過的就知道我在說甚麼.之前還看過Solio轉彎後竟然翻車的畫面, 那是有點誇張, 可是我想A1要轉彎翻車絕對是很不容易的事!!
差在底盤設定與用料 隔音好壞 這會讓駕駛感差很多 但這些都可以後天改裝強化唯有車體剛性 無法大幅改變 車體設計時所採用的鋼材 以及焊接的工法所造成的絕對差異 不是多加幾隻拉桿來強化就可以追上的一分錢 一分貨
reca001 wrote:兩者底盤類似, 但是...(恕刪) 是嗎能說說A1哪裡使用鋁合金部件結構了?http://www.autohome.com.cn/tech/201302/472941.html差異主要在后扭力樑上沒見有用鋁合金底盤件回主題差異主要在調教日系懸掛軟德系相對硬朗越軟的懸掛,操控越是缺失的厲害,保證了行車舒適感,但缺失了行車樂趣德系反之能做到彼此之間的平衡,是最好的但太中庸的話,又失去了個性AUDI品牌講的就是自己的個性,不求中庸所以調教的都不一樣,開起來也就不太一樣
應該不能這樣比吧~ 完全不同等級的產品,怎麼來做比較 , 個人覺得市場上 a1 的對手可能只有mini 吧~拿國產日系來比........差太多了, 不同等級的產品, 會有如此大的差異, 完全不異外.....
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2011-11/17/c_122292839.htm以上有POLO 與 A1的分析 應該可以說明大家的問題總之 一分錢 一分貨