已刪文

porsche run

1917分

601樓

porsche run

個人積分：1917分

文章編號：60634683

forkuvw wrote:
我只想知道高爾夫兄...(恕刪)

聰明的就懂！

2016-06-19 12:31 #601

jerry-hsieh

55分

602樓

jerry-hsieh

個人積分：55分

文章編號：60634823

開台一般車,比超跑還麻煩~ 真是笑死人,還一堆人樂此不疲智商有問題!

2016-06-19 12:46 #602

grason00

21750分

603樓

grason00

個人積分：21750分

文章編號：60635068

真是辛苦了,開個DSG要那麼麻煩
我家老車還在用4AT,都不用那麼麻煩
就打到D前進,打到R倒車,打到P停車
我相信這邊網友,大多數人的開法,都這樣開
開了10多年都這樣開,變速箱都沒問題
只換過濾網跟墊片跟傳動軸油封跟ATF...等這些必換的耗材

2016-06-19 13:15 #603

frank10

47分

604樓

frank10

個人積分：47分

文章編號：60635522

林俊平 wrote:
如果把這套sop寫...(恕刪)

你看出裏頭的肛門了

2016-06-19 14:09 #604

LOBO0328

353分

605樓

LOBO0328

個人積分：353分

文章編號：60635648

比較建議弄個App版,要更新比較容易

只是google都在研發無人車

還要搞的如此麻煩!

2016-06-19 14:25 #605

hs82

5262分

606樓

hs82

個人積分：5262分

文章編號：60635801

照這樣搞下去搞，以後開DSG的車就像開747客機一樣，開個車要有正/副駕駛。一個隨時注意儀表、翻操作指令

2016-06-19 14:40 #606

poteyu

47分

607樓

poteyu

個人積分：47分

文章編號：60636029

說真的這種東西就在fb粉絲團分享就好了，拿來01只是鬧笑話而已，越描越黑，讓人覺得福斯爛爆了！

2016-06-19 15:06 #607

welchchen

0分

608樓

welchchen

個人積分：0分

文章編號：60636088

每樣機械都有它的運作原理，使用者確實有需要瞭解這些原理並在實際使用時讓機械發揮出廠商強調的效能。如果可以兼具機械效能更能同步保護機械，更應該是使用者的責任。

樓主非屬官方但卻熱心的分享機械原理，應先給個愛的鼓勵，惟關鍵點僅在於這些資訊究竟是否是正確的DSG原理。很可惜，如果台福在這方面能多加加善用DSG傲人的功能特色作出發點來教育車主，相信妥善率及消費者對DSG的信心能漸漸挽回。

希望能有機械高手或具修dsg車背景的民間高手能多多分享最接近DSG原理與具機械保護性的操作技巧。

新狼車主。

2016-06-19 15:13 #608

Howard2009

12分

609樓

Howard2009

個人積分：12分

文章編號：60636420

不如做個離合器踏板給使用者自己踩好了XDD

話說這種機械式手排變速箱的構造要做到像傳統自排換檔的柔和度本來就比較困難，只能靠半離合來緩和起步跟換檔時的頓挫 (傳統自排靠ATF扭力轉換器柔和地轉換引擎輸出的扭力)。但是在台灣的路況一定會經常性的起步跟換檔，加上高溫潮濕的環境，長期下來就是熱耗損，造成離合器提早磨耗、閥體故障跟油封老化...等等。

單離合器問題就比較少，但是不是每個人都可以接受像傳統手排一樣的換檔空窗期XDD

2016-06-19 15:52 #609

gigimmg

4107分

610樓

gigimmg

個人積分：4107分

文章編號：60636715

我還是傳統四速加減開，只要會PDR就好其他都可以不用管
開自排車要比開手排車還累真是無言

2016-06-19 16:26 #610

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