原廠技師在我面前操我車...

avarg wrote:
我是不知道這位技師的...(恕刪)

之前已經去民間專修福斯的店家檢查過了(協X、北投福X等...)
插了三台電腦都沒出現故障碼
而原廠的也沒有故障碼

而車友也發生過類似問題
他當時是換了一個VENTO的怠速馬達就解決了
不過他的車是單點的
我的車是多點,不知道可不可以用VENTO的

至於97的車為什麼要去原廠檢查
因為我已經跑了很多間民間的車廠還抓不出個確切的問題
我爸要我去原廠看看

過了這件事之後
除了要烤漆之外可能都不會去原廠了吧...(雖然我接觸過的店家不多,但是我覺得外面的店家都比原廠實在)
反正97的車都過保這麼久了
去原廠修划不來...

也不是說不懂不問
我也有跟他說有人發生了類似問題,換了VENTO怠速馬達就解決了
但是他直接就說"不可能"...
有人就是這樣修好的阿= =
這樣要我怎麼信任他的技術...

改天去大興西路那間看看
K Raikkonen wrote:
有怠速油門方面的問題 都會這麼做...

可是我是怠速熄火耶...
這樣拉轉拉到破表都不會熄火吧= =

恩...
麻煩大大請您跟我說明一下
拉轉的用意是啥...
我真的不知道...感謝

TOFUart wrote:
打這篇只是純抱怨,不知道各位有沒有類似的經驗...

你的車有哭 說很痛很痛嘛!
哈開個玩笑
再怎麼嘴砲也不是員工,再怎麼衝流量分紅也不是股東
原地拉轉會傷引擎喔?

每次車子怠速不穩..小弟都是油門大力幹下去...
樓主放心啦...車子沒這麼脆弱的...
倒是一直溫溫的開..車子反而換變鈍..

拉馬力吹風扇....恩...
我個人比較偏向於是要模擬車子上路撞風...
然後讓紙上的數字好看點罷了...
自從我變成了狗屎...就再也沒有人敢踩在我頭上了...
TOFUart wrote:
我也有跟他說有人發生了類似問題,換了VENTO怠速馬達就解決了
但是他直接就說"不可能"...
有人就是這樣修好的阿= =
這樣要我怎麼信任他的技術......(恕刪)


雖然我也認同原廠技師的技術也許不是特別強。
但是,看到你這段話...
既然你這著麼有自信,直接這樣做:
1. 拿起電話,直接找一些零件商買零件
2. 帶著零件,去你喜歡的店家換料件

你也說了,去了好幾間店,都沒解,請問那些店家的技術你還信任嗎?

原廠也好,外廠也好,都是有好技師,不好的技師。

說真的,以你所形容的拉轉,真的不算什麼。
技師,看到你的車只有幾分鐘,有時真的要抓毛病不是那麼好抓。任何方向都要去嘗試才行。
問題,也不一定可以馬上發生。
常常,回到原廠,怎麼試就是試不出問題。
我也碰過好幾種不同的狀況,也是偶發性的,電腦也沒紀錄。回廠就沒問題~

技師也是人,不是神。
只能依他們所得到的資訊(使用者),還有電腦,來判斷可能的情況。
如果運氣好,狀況能在技師前重現,也會有一些幫助。
這樣還好拉...

有還有原廠技師當我的面說我的車子爛咧...當場...
TOFUart wrote:
可是我是怠速熄火耶....(恕刪)


開版大大,前面我有回了一篇,而且看了其他大大回覆
POLO怠速馬達機碳也是有熄火情形,我在猜所有車子
怠速馬達工作原理可能都大同小異,摧油門後怠速馬達
停止工作,轉速降低至一定範圍,怠速馬達接手,所以
我怠速馬達積碳過多時,可能接手的動作無法順暢導致
熄火,所以反覆催油門再放油門應該是在測試怠速馬達
接手工作的情形,不過為何不能輕催油門,而是要重踩
油門,這個我就不是很懂,或者正確原理希望有更瞭解
的大大麻煩說明。

另外還有您描述怠速發生熄火的情形其實不夠詳細,舉
例我以前另一部車(第一代Lancer1.6)發生怠速運轉
時轉速亂跳熄火,可是催油門又可正常行駛,給一家修
車廠處理,整個點火高壓線圈換掉無效,後來換了一家,
看了兩分鐘說,分電盤上面的塑膠蓋破裂,導致怠速時
除點火缸外,其他缸也有漏電亂點火才造成,幾百元換
掉就好了....!像這樣熄火又跟怠速馬達八竿子打不著了
,所以您熄火情況再詳細一點描述,版上應該有會有達
人可以幫忙(小弟不了德係車啦!)

至於原地摧油門這件事,您真的不用太擔心!小弟用過
的車,怎麼操都是周邊先壞,從來沒修過引擎本體的
TOFUart wrote:
可是我是怠速熄火耶....(恕刪)


對阿 ! 這技師太過分了吧

車子怎麼能這這樣開勒 , 應該要保持3000rpm以下阿

轉速拉這麼高,萬一壞掉怎麼辦呢

樓主,我支持你阿
只是拉轉速而已,放輕鬆點吧
有時候去轉山路也都掛在四五千轉跑個30~60分鐘的

不過這技師也沒試到問題就是了....

樓主應該是滿顧車的人吧?開歐系車有機會就拉拉轉速,會好開很多
例如出收費站後油門直接踩到底,開到速限才保持在速限內巡航
保證那一天開起來都不一樣啦
Lesson 1:學會放棄
小杜 wrote:
只是拉轉速而已,放輕...(恕刪)


+1
不只德係車
日系、美系、法系都一樣,拉拉轉速對引擎是比較健康的
常常看到有人倡導開車引轉速不要過3000轉,那個大概是
為了省油目的,可是卻沒說這樣引擎容易積碳!

以前當學生會開老師的車出差,她每次都問我為甚麼車給我開過以後
會變好開,其實我都在里港大橋(好像是有點忘了)給他油門一拜
,跑山路也是降檔拉轉速(出差都跑山上),燒掉一些機碳後當然就順多
了!畢業幾年後回學校,老師那台車給她妹妹開,引擎還是好好的,沒被
我操壞!
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