bruce300 wrote:你的結論我很認同~...(恕刪) <<你的結論我很認同~只是沒有講缺點:比起L牌的AT字牌,DSG壞掉的風險是人家的N倍.優缺點都要講啊~車本來就會壞~只是VW每次出險都不乾脆~堪慮啊!>><<只是沒有講缺點:比起L牌的AT字牌,DSG壞掉的風險是人家的N倍.>>這句話, 我也認同! 前提是使用DSG時 [全程D檔].
GOLF5TDI wrote:<<只是沒有講缺點:比起L牌的AT字牌,DSG壞掉的風險是人家的N倍.>>這句話, 我也認同! 前提是使用DSG時 [全程D檔]. 都不知道哪來的證據可以證明全程D檔跟DSG壞掉有關聯?看樣子該把這篇討論轉給台灣福斯看他們面對這樣的說法是認同還是謠言?
最近因為對2016 yeti小紅蒙跟新地瓜有興趣,所以斷斷續續在板上研究DSG的相關文章。只是以我的角度來說(兩個國小小孩的媽媽,需要接送他們上下課後,在跑半小時高速公路去公司上下班,目前開柴蟒,一路D檔到底),我除了在車上應付小孩層出不窮的吵架跟異想天開的問題,注意左右來車或是是否有三寶出現,若還要花心思注意自己的轉速跟何時改打檔,我可能會改騎歐兜拜吧~(苦笑)不過Golf大大文內的一些知識的確是讓我長了見識,只是就像其它大大所說,若開車還要這麼糾結,那幹嘛還要買這類的車?但是yeti的外型跟厚實的車身真的很讓我動心,而且在市區接送小孩它的大小也合適⋯而且蒙地卡羅版好好看啊~看完了版上大大們的討論,我的確開始重新思考我是否適合這樣的車,畢竟完全遵照這篇的指示並不能保證它絕對不會出問題⋯我還是多多研究其它的車款好了⋯
emilyjay1205 wrote:最近因為對2016...(恕刪) 贊成:開車不需要這麼累Tiguan 2.0以上的,用DQ500變速箱的,很少聽到問題,也不必"一定"要時時改手排模式Yeti似乎都是DQ250=濕式6速,就是說機率同Golf 濕式6速的表現或許可以這樣說在乎自排便利安全性:不選DQ500的車種,不如考慮其他廠牌
wkh2006 wrote:贊成:開車不需要這...(恕刪) 使用DSG的駕車模式建議:1. 6(7)速濕式DSG(DQ250 or DL501)的用戶可以長時間使用D檔. 但遇到(1)塞車(走走停停) (2)緩速跟車(時快時慢) (3) 山路(4)停車場內(含地下室或高樓型)等路況時, 還是建議採用(M檔)手動換檔+避開半離合2. 7速乾式DSG(DQ200) 的用戶全程採用(M檔)手動換檔+避開半離合的駕車模式.DQ250 or DL501是可以長時間使用D檔, 但遇到述狀況不改用手排, 那一天就有機會當在路上, 且修起來會讓你罵到不行, 奉勸不要不信邪 ,網上就有看過幾例.
wkh2006 wrote:贊成:開車不需要這...(恕刪) 2016的yeti 還是乾的變速箱哦!(記憶中業務是這樣說的)業務當時是說2012的閥件問題是做程式上的更新,而現在都是最新型的變速箱了!(跟奧迪的 S tronic是同一個變速箱)
emilyjay1205 wrote:2016的yeti.乾式..(恕刪) 乾式: 建議謹慎考慮Audi 的S-tronics 也是好幾款,其中有一款七速乾式等同DQ200,請參考隔壁樓有開yeti的心得分享:Yeti 心得
GOLF5TDI大大好,我拜讀過你的SOP後,現在開車除了進地下室平面停車外幾乎都M檔(包含高速公路跟下地下室的下坡)但SOP裡面有些情況沒有寫到,利用這個機會詢問1.M檔模式下,在塞車情況下,適合用M1檔不加油門順順前滑嗎?這是否算是蠕行2.下坡建議D檔或者M檔,會這麼問是因為M檔下陡坡轉速會拉超過三千轉,這樣的聲音車內乘客會感到害怕,若用D檔不加油門只靠煞車的做法是否可行?