bruce300 wrote:
你的結論我很認同~...(恕刪)


<<你的結論我很認同~
只是沒有講缺點:比起L牌的AT字牌,DSG壞掉的風險是人家的N倍.
優缺點都要講啊~
車本來就會壞~只是VW每次出險都不乾脆~堪慮啊!>>

<<只是沒有講缺點:比起L牌的AT字牌,DSG壞掉的風險是人家的N倍.>>

這句話, 我也認同! 前提是使用DSG時 [全程D檔].

GOLF5TDI wrote:
<<只是沒有講缺點:比起L牌的AT字牌,DSG壞掉的風險是人家的N倍.>>

這句話, 我也認同! 前提是使用DSG時 [全程D檔].


都不知道哪來的證據可以證明全程D檔跟DSG壞掉有關聯?

看樣子該把這篇討論轉給台灣福斯

看他們面對這樣的說法是認同還是謠言?
最近因為對2016 yeti小紅蒙跟新地瓜有興趣,
所以斷斷續續在板上研究DSG的相關文章。
只是以我的角度來說
(兩個國小小孩的媽媽,需要接送他們上下課後,在跑半小時高速公路去公司上下班,目前開柴蟒,一路D檔到底),
我除了在車上應付小孩層出不窮的吵架跟異想天開的問題,注意左右來車或是是否有三寶出現,
若還要花心思注意自己的轉速跟何時改打檔,
我可能會改騎歐兜拜吧~(苦笑)
不過Golf大大文內的一些知識的確是讓我長了見識,
只是就像其它大大所說,若開車還要這麼糾結,那幹嘛還要買這類的車?
但是yeti的外型跟厚實的車身真的很讓我動心,而且在市區接送小孩它的大小也合適⋯而且蒙地卡羅版好好看啊~
看完了版上大大們的討論,我的確開始重新思考我是否適合這樣的車,
畢竟完全遵照這篇的指示並不能保證它絕對不會出問題⋯
我還是多多研究其它的車款好了⋯

emilyjay1205 wrote:
最近因為對2016...(恕刪)


贊成:開車不需要這麼累
Tiguan 2.0以上的,用DQ500變速箱的,很少聽到問題,也不必"一定"要時時改手排模式
Yeti似乎都是DQ250=濕式6速,就是說機率同Golf 濕式6速的表現
或許可以這樣說
在乎自排便利安全性:不選DQ500的車種,不如考慮其他廠牌

emilyjay1205 wrote:
最近因為對2016...(恕刪)


以您的需求建議找6AT的車最適合, 使用DSG須要一些駕駛習慣的調整, 尤其是您以市區為主.


wkh2006 wrote:
贊成:開車不需要這...(恕刪)


使用DSG的駕車模式建議:

1. 6(7)速濕式DSG(DQ250 or DL501)的用戶可以長時間使用D檔. 但遇到(1)塞車(走走停停) (2)緩速跟車(時快時慢) (3) 山路(4)停車場內(含地下室或高樓型)等路況時, 還是建議採用(M檔)手動換檔+避開半離合


2. 7速乾式DSG(DQ200) 的用戶全程採用(M檔)手動換檔+避開半離合的駕車模式.

DQ250 or DL501是可以長時間使用D檔, 但遇到述狀況不改用手排, 那一天就有機會當在路上, 且修起來會讓你罵到不行, 奉勸不要不信邪 ,網上就有看過幾例.

wkh2006 wrote:
贊成:開車不需要這...(恕刪)

2016的yeti 還是乾的變速箱哦!(記憶中業務是這樣說的)
業務當時是說2012的閥件問題是做程式上的更新,
而現在都是最新型的變速箱了!(跟奧迪的 S tronic是同一個變速箱)
emilyjay1205 wrote:
2016的yeti.乾式..(恕刪)


乾式: 建議謹慎考慮
Audi 的S-tronics 也是好幾款,其中有一款七速乾式等同DQ200,請參考

隔壁樓有開yeti的心得分享:
Yeti 心得

其實我認爲ZF的8速手自排變速箱 非常棒 效率幾乎接近手排變速箱 好像又很耐操如果平價車能用不知有多好
GOLF5TDI大大好,我拜讀過你的SOP後,現在開車除了進地下室平面停車外幾乎都M檔(包含高速公路跟下地下室的下坡)
但SOP裡面有些情況沒有寫到,利用這個機會詢問
1.M檔模式下,在塞車情況下,適合用M1檔不加油門順順前滑嗎?這是否算是蠕行
2.下坡建議D檔或者M檔,會這麼問是因為M檔下陡坡轉速會拉超過三千轉,這樣的聲音車內乘客會感到害怕,若用D檔不加油門只靠煞車的做法是否可行?
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