台幣33萬能買到哪種新車?

aywang wrote:
如果現在要進口中國33萬POLO
價格計算式如下

一)進口稅= 330,000 X 30% = 99,000((恕刪)


有點疑問, 三十三萬, 是消費者端的定價, 車商進口如果是這個價錢, 應該會很快倒吧!?
這些所謂的稅的算法, 不要跟著官方的式子的加法, 直接用乘法比較清楚吧!?
這樣算起來, 進口車跟國慘車的差別 應該還是只在於那17.5%, 也就是說, 進口一輛國外完稅價格與國內相同售價的國慘車來比較, 應該只會有17.5%的價差, 但事實應該差很多吧!? 進口車商賺太多+1!!

allen_yeh wrote:
要加油什麼??? ...(恕刪)

你在中國 應該不用每年繳牌照稅 燃料稅吧

台灣一輛2000cc 每年要繳17440台幣

雖然那邊每年也是要交養路費 可是 不用這麼多吧
waittfor wrote:
有點疑問, 三十三萬...(恕刪)

看文請仔細看

網友很多人已經列出計算方式了

330000x154%=508200

當然 離岸價格不能用33萬來算
那是售價
進口商批購 33萬還可以少個15%以上

stish wrote:
另外汽車在台灣不一定是必需品,尤其是在台北市

大陸大城市已經快要被汽車塞爆了,具大陸同事說每天上下班各塞兩小時很正常
現在大陸開始管制,北京6環以外的車輛管制進城,牌照發放數量管的更嚴
一張牌照要花幾萬RMB還不一定買的到...

台灣對汽車數量的管制,最有效就是課稅,只是台灣對進口車的進口稅跟關稅,最後爽到了國產車商

你錯了
在台灣,汽車卻是必需品
別的國家大都市敢管制,那是因為他們有配套措施
建立方便快速的捷運系統,個個大眾運輸設備都有建立相關的轉運站
讓市民可以比汽車更快速的到達目的地

台灣要比照辦理??
那肯定完蛋大吉,台北市已經算是台灣資源最多的都市
都還沒辦法做到像日本東京那種地步了,台灣其他的都市更
慘不忍睹,硬是要搞下去,只會惹的民怨四起

政府目前一直在提高汽機車售價(現在機車高級一點的已經破6位數)
配套的運輸設施都停留在原地沒進步
人民的薪資水準上不去,也更加買不起汽機車
下一步就是完蛋大吉!!

Bailysu wrote:
不可能!民國70年之...(恕刪)


我問過我爸當時他在彰化市區買的三樓透天厝是18萬,過了30年他想把隔壁買下來開300萬

沒人想賣,當時汽車真的是一棟樓房在路上跑阿

waittfor wrote:
有點疑問, 三十三萬...(恕刪)

這樣計算也是錯誤的
33萬是公開的售價,必須先扣除利潤
(進口車商不可能直接找門市買,他會找廠商簽約)
所以車商拿到的單價不可能會是33萬
可能在20幾萬之譜,所以進口關稅也不會像計算的這麼多
一來一往,進口車商更是賺翻過去

藍色機械人 wrote:
那可是中國的「國產車...(恕刪)


人家大陸可以用33萬買到國產車
那我們台灣的國產車可以用33萬買到嗎?
屁啦,最少也要50萬,還是一台爛車

大陸能,馬九政府能嗎?
怎麼各位算的車價老是用台灣的稅(很多)乘上進口車在國外的“售價”?

難道進口商每年進口幾千輛車用的是國外車商的售價嗎?那還有啥好代理的?

請大家在計算價格的時候要把國外的售價先乘上70%才是進口的成本吧?

aywang wrote:
車商賺 ,不如說是中...(恕刪)

Bailysu wrote:
何時?是否全新?6x...(恕刪)



你提的例子那附近有個很大的醫院叫彰基..

是彰化算早熱鬧起來的地方..

所以那附近的房價在彰化算高的~~

新蓋的透天別墅大多要破仟萬..雖然在台北只能買小公寓..

這就是沒捷運沒大都會便利的一個好處吧~~房子比較便宜~~
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