請問mini和gti操控性哪個好?


Davidchubby wrote:
嗯!後驅的極限不是前驅比的上的,山路通常無關馬力大小,在乎的是均衡性!


喔! 沒頭沒尾的不知道什麼意思

不過你說的應該也是限於下山道 (頭文字D看太多)

不過前驅車的極限也是非常好的

別忘了RS265等鋼砲級都是前驅的喔!

38try wrote:
喔! 沒頭沒尾的不知...(恕刪)


一樣的彎,後驅車的可以比前驅多十公里的速度,信不信由你!前驅在連續彎道中的拉扯很不行雲流水。

上山及下坡的大彎,車子的協調性可以明顯分辨,MCS開起來就是少了那一種感覺!

Davidchubby wrote:
一樣的彎,後驅車的可...(恕刪)


不知道您曉不曉得在WTCC後驅的Bimmer 3系列被前驅的雪弗蘭電好玩這件事?
高速賽道後驅比較吃香這無庸置疑
但是在低速賽道 山路 後驅的操控門檻比較高
後驅要開得比前驅快
駕駛者的技術是一個很大的關鍵
跟驅動方式反而沒有直接關連
給我一台Mini Cooper S(FF)我有絕對的自信可以在北宜拉開IS250 or C300(FR)

Davidchubby wrote:
一樣的彎,後驅車的可以比前驅多十公里的速度,信不信由你!前驅在連續彎道中的拉扯很不行雲流水。

上山及下坡的大彎,車子的協調性可以明顯分辨,MCS開起來就是少了那一種感覺!


我自己擁有過一台S2000,也開過一大堆日系跑車RX7, Silvia, Skyline等後驅跑車

我只能說

你還有的練

同樣馬力的情況

前驅的轉到哪就到哪的特點,是後驅無法達成的

後驅要開得好,除非你會土屋的零反打甩尾過彎

Sorry, 我不會

你會嗎?

38try wrote:
我自己擁有過一台S2...(恕刪)


小弟低調的會一點點,接觸汽車相關業務已二十多年,經手的開過的不下數百台,就連股票也買汽車類股,T牌及那牌的漲幅不用我多言。閣下若有投資經驗必心有靈悉!

這些年進口車賣的比國產車好,BMW的車更不在話下,會買單的也是多方比較,網路上發言點到為止。

後驅比前驅如何?前文所提"英姿"多是前驅車失誤造成,自認功力越高失誤也越多,大鵬灣的經驗可供參考,行車安全最重要。

tt3699 wrote:
不知道您曉不曉得在W...(恕刪)


鋼炮Mini Cooper S 跟轎車組的IS250 或C300? 對照組應該找118i才是吧?!

allen.kyo wrote:
最近想買一台fun ...

開過六代gti,感覺相當不錯,不過下坡還是跑輸k8……(恕刪)

k8 是直的飛下山

JFR wrote:
說到底不就是人的問題...(恕刪)


市售後驅車在配重上的均衡性優於前驅車,而BMW強調的50/50比例更有利性能的表現,若說與人有關,何不說先天就掌握了有利的工具?

Saxo的輕量級車身是Mini Cooper S追不上的,因為時代背景不同,車體安全係數考量。但跑山路不必要有大馬力,303也是值得尊敬的前輩!

Davidchubby wrote:
小弟低調的會一點點,...(恕刪)


後驅車會跑????

快10公里??入彎???出彎???APEX?

你知道車子為什麼要做後驅嗎??

還是你認為

BMW就是操控???

後驅就是會過彎??

你真的是開過上百台車?????????????

真的嗎?還是都一次算一台???




mineq wrote:
後驅車會跑????快...(恕刪)


MIni Cooper S 或GTI 這二台我並不推薦,建議開版大考慮後驅的試試,仔細看看市場相近價格帶中的後驅鋼砲,有118i可考慮,BMW 1 系列跟同集團的Mini 相比,您可看看這兩台在台灣市場誰成長的多!

前驅後驅各有擁護者,也有人非四驅的不買,雷諾、雪鐵龍、歐寶、飛雅特、愛快等這些品牌在台灣也都有出過很棒的前驅鋼砲,但在台灣市場卻漸漸凋零,新世代的三門喜美也只能透過貿易商取得,這是台灣人對後驅才是高級車的迷思造成的嗎?還是後驅車本身就存在著一定的擁護族群?


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