vic1224 wrote:
看artc是由那些人...(恕刪)
所以說囉~今年開始 國產車要經過ARTC測試通過才能販售,
但所謂通過測試...大概是只要60分吧
況且送測的車輛不是市售隨機買來的,而是國產車廠特別準備的.
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讓進口車與國產車一起競爭 一方面讓使用者有更多公平的選擇 一方面激勵國產車可以提昇競爭力
明明台灣很多『高級』進口車在國外都不是那麼貴
而且還要加計外國不少區域平均收入都比台灣高上一截
之前看到某雜誌寫的 一台進口車竟然有56%是稅金（數字純印象 不過就是大約這樣）
當然其實還有很多週邊的費用 但是就是這個感覺就是了～
如果今天一台雙B一A入門進口車只要100萬 甚至更低＠＠
誰要買這些『豪華』的國產車阿…
當然可以反過頭來想一下 除去這一堆 關稅 貨物稅 一堆稅金之後
為甚麼國產車可以賣得這麼貴＠＠？
因為人親土親 所以車子要貴一點？
光是看到一堆同學去外國 隨便都開國內所謂的『高級』名車 lol 就覺得很無奈阿…
就像之前看到關於RAV4跟CRV的討論
我也很納悶 為甚麼？ 進口車要交的稅金可是超多超繁雜耶… 還有稅上稅耶
結果CRV還是沒辦法痛宰進口RAV4？ （當然 品牌也是很強的因素之一就是了）
所以… 到底是國產車賺太大太讓人無力 還是進口車真的好到得有這麼大的價差呢？
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我也是在最近買了我人生中的第一部車，剛好也是POLO!
以該車的價格其實可以買到國產蠻不錯的等級了!!
買完之後當然也會碰到像Ronnie的狀況，還有我家人是開TOYOTA，他覺得我的POLO並沒有比較好開!
我是不知道啦! 因為除了駕訓班的MARCH開了1個月之外，我只開過同事的VIOS 10分鐘，所以也無從比較。
其實最近我也在思考這問題，為什麼當初我會選擇polo?
1. 姑且不論POLO的 NCAP分數如何? 但至少它讓我心裡有個底，知道我大概買了什麼樣的車?
2. 一開始我的設定就是要買一個代步工具，太大的車反而是一個困擾! 我很清楚的知道我平常的生活模式，要叫我每天開一部旅行車，覺得有點麻煩(wagon可是我的最愛啊!!)
3. 想想當初的選車的心歷路程:
TOYOTA的風格是走舒適路線，開起來很輕鬆，無奈就是對他沒感情。
MAZDA 他的運動風一開始覺得蠻酷的，不過對我而言就是覺得不耐看。
HONDA剛好沒有我喜歡的車種。
PEUGEOT 206太小台207又覺得太貴!
這樣由價格,車型等等刪去法，我就只剩下POLO可以買了!
我也搞不清楚他的操控性到底能不能算好?
說舒適度，我想只能算中等，總覺得噪音大的點! 座椅不夠舒適! 音響也不是vw原廠的! 但我還是很愛她!
我同事曾經問我如果再給我選擇一次我會選什麼車? 我想了想我覺得我還是會選polo!
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sj98957 wrote:
安全性這方面的評論要客觀一點．不要在有外國的月亮比較圓的想法了
要客觀很簡單
公佈撞擊報告不就得了？
外國月亮不會比較圓
但是外國的車廠有種公佈
台灣的月亮圓起來也很美
但是台灣車廠沒種公部
很簡單的問題
如果我是國產車廠老闆
我賣的車子安全性真的可以比照國外母廠的水準
我自己花大錢都要讓我的產品去測試
我的銷售量一定大爆炸
因為我的車跟進口車一樣安全
售價跟保養費又是國產車水準
為何不測？不公佈？
sj98957 wrote:
多多支持國產化汽車．振興國內經濟～～～台灣．加油！
我跟你講
我的全身上下只有一個國籍就是中華民國國籍
要論愛國我可能不在你之下
但是我眼中的振興國產車方案：
1.
政府替全國國產車車主去向母國(日本、德國)
要求台灣生產的國產車規格比照母廠
不然賣一台罰兩兆美金
2.取消進口車關稅
讓國產車完全進入公平競爭狀態
讓物競天擇來取代無能的保護
3.公佈國產車所有測試報告(規格接軌世界上最嚴苛的測試機構)
表現(環保、性能、安全)最好的賣一台補助十萬
表現(環保、性能、安全)最差的賣一台罰十萬
我比你更希望看到台灣成為全世界最強大的國家。
我比你更希望全台灣的汽車工廠工人
以"我是台灣車廠工人"為容
偏安世界的角落不如起身奮起直追。
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再者
現在買進口車的人
誰沒有繳給政府一大筆的稅金？
扣掉關稅後
VW會比TOYOTA貴？
現實情形是
買進口車的比買國產車的愛國你懂嗎
一樣買一部車
我們繳的稅遠高於買國產車的人
你懂不懂？
