請問... 幾個問題
1. TDI引擎 會比較吵嗎? 引擎震動 會很大嗎(特別是怠速 & 高轉速時)?
2. TDI 的 加速表現如何 ? (柴油車馬力較小 但鈕力很大 轉速也比較低...)
3. TDI 的(自排模式)換檔 順暢嗎? 會有頓感嗎? 自排模式下 大腳油門 強迫自動降檔時 會有頓挫感嗎?
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,有缺點就有優點..省油..加速快)
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2) 加速, 由於扭力大, 32.6kg, 瞬間加速非常過癮, 有貼背感~ 我老婆每次在我大腳油門時, 都會說我在耍狠! 0~100, 9.3秒, 原廠沒改...應該可以電不少房車...
3) DSG...很棒, 根本沒什麼換檔的頓挫感, 我開 318i 的朋友試乘的時候, 瞬間加速, 0~70km, 我跟他說已經換到五檔了, 他還無法置信...
唯一需要適應的應該是退檔時的引擎煞車, 但我之前也是開歐洲車(206), 所以跟本不需要適應, 馬上就上手啦~
總而言之, 去標達試個車就知道了, 喜歡的會愛不釋手, 不喜歡的就是不喜歡嘍...
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pennywu wrote:
不可能吧...
以我開TDI1.9的經驗
再試開過GOLF GT
GT那種加速才叫把TDI電假的
何況是R32扭力又更大...GTI就比TDI扭力了耶
上面的大大都是用2.0車款做比較
pennywu wrote:
我自己開過Jetta 2.0 TDI & Golf 2.0 TDI ＆ Passat 2.0 TDI + ABT 晶片, 個人簡單感想如下, 供大大參考
小弟家是開2.0TDI,Golf 2.0 TDI扭力跟R32一樣同為32.65kg
Golf 1.9TDI跟Golf2.0TDI,GT,GTI,R32的動力差距:(VW原廠還有170ph的Golf 2.0 TDI,台灣標達沒有代理進來)
馬力:
105hp/4000rpm(1.9TDI)
140hp/4000rpm(2.0TDI)
170hp/6000rpm(1.4GT)
200hp/5100rpm(2.0GTI)
250hp/6300rpm(R32)
扭力:
23.5kgm /1900rpm(1.9TDI)
32.65kgm/1750rpm(2.0TDI)
24.5kgm /1500rpm(1.4GT )
28.57kgm/1800rpm(2.0GTI)
32.65kgm/2500rpm(R32 )
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li370 wrote:
柴油車的大扭力只是瞬...(恕刪)
沒錯~比較學術的說法是柴油車的扭力高原較汽油車短很多，所以柴油引擎加上多檔位的排檔箱是一種必要(大卡車有10幾檔)，要讓他維持在實用的扭力地帶，但是像R32這種大馬力高轉速的自然進氣引擎雖然可能會有一下落後，但持續加速下很容易就把轉速僅四五千轉的柴油車拋在腦後，但是以我們一般主要行車區都在市區的人來說，柴油車開起來是很舒適實用的，也不用擔心像R32一樣可能三四天就加一次油的壓力，我現在都是在星期二時看看油價調整狀況再做決定要不要加(漲價就再忍一個禮拜，降價就先加)，一個月市區塞塞走走開一千多公里最多加兩次油，開車出門感覺心理壓力低一點‧
