[分享]柴油車渦輪容易掛點的原因(轉貼至我愛狗夫)

希望各位柴油車主可以看看,裡面的內容非常非常多頁,但是幫助很大

網址是:http://vw-audi.tw/index.php?showtopic=17073

另外裡面有提到,我們的柴油車在D檔,有時候順順開瞬間增壓會非常大,有時候大腳增壓值卻還好

轉貼其中一段:[若您在 50~60 km/h... 使用較高的檔位...
如第四或第五檔... 固定該檔位由 2000 rpm
開始大腳只採第一段油門 (別踩到第二段的 Kick-Down)
您就會發現... 增壓大得更嚇人...

這是因為檔位高... 轉速拉動所需時間較久...
渦輪有較多的時間來增壓... 因而產生更多的效益...
]

裡面也有提到,容易掛渦輪的原因最大的可能是引擎方面的問題(因為不是很好解釋,就請各位自行研究了)

因為內容有些蠻深奧的,但是也有蠻多淺顯易懂的解釋,文字上雖然多(還有一些聊天文)但是很建議各位參考看看

PS:看完以後發現好像需要裝個增壓表...
監控儀表可以提早發現很多問題,避免大修
想請問一下油溫表跟增壓表加裝會不會很麻煩跟影響到保固呢
pepsi_blue wrote:
想請問一下油溫表跟增...(恕刪)

安裝排溫最麻煩,頭段要打洞,其餘都只是三通跟轉接座
保固要看原廠的態度
如果原廠願意承認保固,最好工資給原廠賺(前提是那家要口碑好)
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不好意思,我不是VAG車友,哪裡施工比較好,就請VAG專家提供
個人推薦DEFI+多功能抬頭顯示器,簡單乾淨,但是Turbo表還是要買(順便買遮陽的蓋子)
因為多功能抬頭顯示器無法即時顯示Turbo值
不會啦,很謝謝您提供的資訊

保固方面小弟在上論壇跟直接與原廠確認好了

倒是在那篇討論中也有看到如大大所說得排溫表工程浩大
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