VAG 集團 2021 年全球總銷售量（含商用車）為 888.2 萬輛車
以下為乘用車廠牌銷售量
VW 福斯汽車：489 萬輛
Audi 奧迪汽車：168 萬輛
Skoda 斯柯達汽車： 87 萬輛
SEAT 西雅特汽車： 47 萬輛
Porsche 保時捷汽車： 30 萬輛
其他廠牌（賓利、藍寶堅尼、布加迪）加總：2 萬多輛
明年旗下可能還會新增一個 2021 年全球銷售數字 1,659 輛的超跑廠牌：McLaren
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關乎口袋的事，一般民眾最有感。
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yuanchih wrote:
集合眾多品牌也打不贏Toyota...(恕刪)
只看銷量買車的人，為什麼最後會後悔:
https://www.youtube.com/watch?v=mrCzif-Awhc
銷量只是買車的考量之一,如果我有能力開限量超跑,我也完全不會嫌限量超跑銷售數量輸 Toyota
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yuanchih wrote:
說的沒錯啊！！有能力(恕刪)
沒辦法,本來社會的80%資源就是掌握在 20%的人中.
我也沒說大家都有能力,只是用量大就代表好,這邏輯顯然不對
我也是平民,但我完全不考慮買 Toyota, 我就是要性能好 0~100低於 4 秒,所以花2017年 180萬買 VW Golf R, Toyota 到近年才有 Yaris GR, 但成交價也超過 180,一般小家庭用 Yaris 空間也很難用...
而且算全球銷售量 Yaris GR 也一定沒有 Golf R 多.
1999年左右時,我還買 Alfa Romeo alfa 156 1.8TS,這車輛量夠少了吧! 我還是買,也從來不後悔一台 86萬,大部分的人都買得起才對
市場的產品需求量最大的一定是普羅大眾的需求, 頂尖的產品,一般量都很小,畢竟有能力買的人不多.
有的公司已推出頂尖產品為目標,有的公司推出堪用,夠用的產品,靠量大來賺錢.
選擇的問題而已,商品的好壞,本來就跟銷售量沒有絕對關係.
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以我的需求來說, CP 值才是我在意的,我要的性能做得好, 全球的量不要太小,我養起來不貴就可以了,根本沒再考慮是否該車全球銷售是否是前幾名?
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