家裡附近充電方便 ， 開5 年左右換車，一年里程大約15000
大家會怎麼推薦呢！ 準備去試乘
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喜歡FSD，也願意每個月支付三千多元的FSD月費，又不在乎內裝質感...除了Model Y沒有別的可選！
折舊或維護費，買得起這個等級，應該不是思考的重點，買得起BMW新車，應該少有開十年的想法，買Model Y開很久機率比較高，電車省下的維護費及油費，在未來換(或維修)電池時，應該是與X3總費用再多些，且是特斯拉模組不損換狀況下....X3十年時，外廠不用太多付費，就可以修好的地方很多...
特斯拉，有維修能力的外廠，應該是不會很多！
油車維修，比較願意支付費用，多屬德系車主，即使是二手車主..但買日系車主，絕大多數都是如何省錢為大宗...因此越來越多維修保養廠，開始轉向去修德系車...
電動車的控制模組，沒有便宜貨，副廠品那更不可能...
感謝建議 目前考慮 ix3 跟 Model y 大概都5年左右換車
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文章編號：93269257
翔仲科技 wrote:
折舊或維護費，買得起這個等級，應該不是思考的重點，買得起BMW新車，應該少有開十年的想法，買Model Y開很久機率比較高，電車省下的維護費及油費，在未來換(或維修)電池時，應該是與X3總費用再多些，且是特斯拉模組不損換狀況下....X3十年時，外廠不用太多付費，就可以修好的地方很多...
特斯拉，有維修能力的外廠，應該是不會很多！
油車維修，比較願意支付費用，多屬德系車主，即使是二手車主..但買日系車主，絕大多數都是如何省錢為大宗...因此越來越多維修保養廠，開始轉向去修德系車...
電動車的控制模組，沒有便宜貨，副廠品那更不可能...
前面表達折舊或維護費, 不是這等級的車主主要考量,
但又說 "越來越多維修保養廠，開始轉向去修德系車" ,
商業行為就是 ==>有市場才會轉向.
所以越來越多德系車的車主, 到底在不在意維護費?
我實在有聽沒有懂.
開德系新車，幾年後就會將車賣出，再換新車....約六七成的比例！這些二手德系車難道送去報廢嗎?當然是在二手市場流通....這些車不用維修保養嗎?
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文章編號：93269706
原本考慮M40 的哈哈，後來選擇電車 在想要不要等ix3
Sean4601 都是B58，一樣讚👍
