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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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21分

樓主

個人積分：21分

文章編號：20845533

campy的車隊贊助原則???

最近看了些環法照片發現使用campy套件的車隊都是使用record
只有BMC例外的用上頂級的super record
反觀使用sram, shimano的車隊則清一色都是red, dura ace

雖說record和super record在性能上的差異不大
但像環法這種場合, 廠商應該都是拿出最好的東西來秀才對
實在不太能理解這個現象, 為何campy都只供應二級套件?
產量不足? 增重? 不爽供應一級?

2010-07-11 1:15 #1

文章關鍵字

Campy 車隊原則

278分

2樓

個人積分：278分

文章編號：20848115

robertren wrote:
最近看了些環法照片發...(恕刪)

有些車隊使用的變速套件，並非全部由廠商贊助

在經費考量下，車隊當然要精打細算

...tune不合，frequency不搭...

tsayeq

11分

3樓

個人積分：11分

文章編號：20848676

freerider4248 wrote:

有些車隊使用的變速套件，並非全部由廠商贊助

在經費考量下，車隊當然要精打細算...(恕刪)

恩~~! 照這樣看來 RECORD應該是蠻合理的投資

以耐用, 經濟, 輕量綜合考量, 我也喜歡用二級的~~

et303930

6分

4樓

個人積分：6分

文章編號：20849008

用過才知道~~~
其實CHORUS才是最超值的套件...

ppfm00

0分

5樓

個人積分：0分

文章編號：20850067

最頂級的套件不一定最耐用，套件強度要怎麼撐過21天的賽事才是最重要的。
super record感覺只是硬被推出來的一級套件輕量版。

Campagnolo Super Record 1964g
Campagnolo Record 2029g
6.8KG的車重一不小心就會低於它，輕量化已不是重點。
省那幾十克，承擔強度下降的風險性，實在不是很明智的決定。

簡單來說，Campy的一二級套件差距太小，才會發生這種問題。
應該沒有環法車隊會去用Ultegra，因為差了近400克那麼多。

ymkao

0分

6樓

個人積分：0分

文章編號：20850721

ppfm00 wrote:
最頂級的套件不一定最最耐用，套件強度要怎麼撐過21天的賽事才是最重要的。...(恕刪)

不需要撐過21天吧，足以撐完一天的賽事即可。君不見一場比賽換三輛車都有了，怎麼會要求同一個變速套件撐完21天？

21分

樓主

個人積分：21分

文章編號：20852029

有些車隊手頭緊是可以理解
但應該不至於這麼多車隊都手頭緊吧, 怪怪的

至於耐用度我想應該也沒有這麼不堪
畢竟SR是campy的門面, 5千公里都撐不過應該會被當成重大瑕疵全面回收吧 ^++^

^++^

不過2-3級產品的cp值比一級要高得多, 這是無庸置疑的
最近兩個朋友都用雅典娜組車, 便宜又大碗

玩球囉~~~

278分

8樓

個人積分：278分

文章編號：20852260

robertren wrote:
有些車隊手頭緊是可以...(恕刪)

或許有可能車隊主將使用Super Record，至於副將則是用Record

至於車隊尋求贊助，尤其是主要贊助商也不是那麼容易(看看最近saxobank車隊的例子就可以知道)

...tune不合，frequency不搭...

2.5ppm

182分

9樓

個人積分：182分

文章編號：20853252

Super Record跟Record才差一萬多塊台幣
車隊會付不起嗎

我覺得應該只是單純要把車重控制在6.8kg而已
如果uci修該規則把車重調降成6kg
我想這些車隊應該會毫不猶豫用Super Record吧!

batjames

996分

10樓

個人積分：996分

文章編號：20854296

我也覺得車重是問題之一

像是Cannondale SuperSix 車隊版用車

都用一級零件再加版輪應該是很難達到6.8kg的標準

那到不如用二級的增加點重量

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