但是環西班牙大賽有什麼??如果開放給大家回答, 相信大家可能不知道要回答什麼, 就算我, 可能也要好好地想一想。因為比起環法或環義, 雖然環西一直強調它的獨特性, 企圖和其他兩大賽不一樣, 而且或許是本土主義的影響, 一直認為這是西班牙車手和其他國籍車手的競爭, 看來卻不懂得利用非西班牙籍車手的知名度, 來為環西大賽加分。所以大家就一直看到環西轉播單位的鏡頭, 只是鎖定在領先車手上, 特別是領先集團裡有西班牙車手的時候；至於主集團呢??算了吧, 看起來攝影的規模和設備好像沒有環法或環義來得雄厚, 所以頂多來個直升機空拍, 因為其他的重機攝影車可能都集中在領先集團了。這樣的畫面, 也難怪EUROSPORT的主播只能攪攪豬屎, 聲音又沒有起伏, 接近大半夜的, 真的讓人看了想睡覺。
今天的第5站, 雖然一路在山地進行, 不過起伏坡度其實不大, 嚴格說起來, 是屬於高山上的平地賽站, 所以應該會上演由衝刺車手帶領大集團一起返回終點的戲碼。
從起點的Guadix開始, 就是高度1000公尺的地方, 這是位在內華達山脈(the Sierra Nevada)北邊的高地城市, 車手們一路向東行進, 將會跨越格瑞那達(Granada), 阿美利亞(Almería)和穆西亞(Murcia)三個省份。也就是說, 環西的賽段慢慢離開了he Sistema Penibético 的山區, 也就是安達魯安亞地區(the Andalucía region), 進入到穆西亞地區的平坦農田地帶, 所以到達終點的Lorca之前, 至少有30公里距離的高速行進。好玩的是, 雖然這一站都在1000公尺左右的高地上行進, 不過沒有任何的登山分級點。
而對於有意參加接下來的世錦賽(UCI Road Cycling World Championships, 9/29-10/3)的眾家車手來說, 環西除了是最後一個提供熱身的大比賽, 這一站也被許多車評認為是最值得衝刺車手們作為最後練習的一站, 尤其是不少國家隊還沒確定參加車手的名單。像是德國隊, André Greipel(HTC-Columbia)和Gerald Ciolek(Team Milram)都是角逐世界冠軍的熱門人選之一, 而環西就將扮演著決定性的角色。雖然兩人今年的環西都沒有參賽, 不過從過去兩人在環西大賽的成績來看, Greipel顯然是佔優勢的, 他在去年的環西大賽拿了4個單站, 最後也穿上積分王的綠衫；不過Ciolek在去年的環西第二站也拿了一個冠軍, 而且他在2006年, 曾經是23歲組的世界冠軍, 不知道這對Ciolek是不是一個助力???
