感謝周六為我代班的unicafe兄, 他也是單車專業出身, 目前在"台灣樂活自行車協會", 舉辦單車挑戰、平時也以單車活動宣導, 服務和演講為主, 他也長期追蹤歐美自行車賽的訊息, 自己也在FB發表文章, 再次感謝他的幫忙。
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明天周一是第二個休息日, 第15站是連續兩個高山站的第二站, 也是今年環義相對登山高度第二高的一站(最高的是第19站)。這一站的起點Cesana Torinese, 在都靈(Turin)西方約70公里的1300多公尺的山上, 剛好也是義大利和法國交界, 看起來也是一個滑雪度假中心。車手從這裡出發後, 先下滑33公里, 就開始今天的重頭戲－三個大爬坡...
Cesana Torinese
不過聽說昨天的第14站好像有受到天氣(下雪？)影響, 所以取消了其中的一座山的爬坡, 好像今天也不例外。據最新的消息是, 近2100公尺的1級坡the Col du Mont Cenis, 原本要取消, 後來好像狀況允許, 好像會照爬, 如果是這樣, 環義將接照原來的路線, 在本站第50公里, 進入到法國...
the Col du Mont Cenis和它和25公里爬坡高度/坡度表(下圖)
除了the Col du Mont Cenis的1級坡之外, 還有126.1公里的2級坡, 以及最後終點的1級坡－the Col du Galibier。雖然說相對高度最高的是第19站, 但是the Col du Galibier可是今年環義的最高峰, 標高2642公尺。
the Col du Galibier
the Col du Galibier是歐洲有名的爬山路段, 它之所以有名, 是因為1911年環法大賽首先開始在這裡跑, 當時原本是會經過一段隧道, 所以高度"只有"2556公尺, 後來隧道封閉, 環法賽改了路線, 才有了現在這一段2642公尺的爬坡。
原來, 把重要標的標誌貼上滿滿的標記, 外國人也是不輸給我們的...
但是又有最新的消息, 雖然路線大部分都照走, 但是里程數確定會縮短, 同時the Col du Galibier的終點提前在原終點前面的4公里處, 總之, 天氣攪局, 真是混亂的一站。
最後一段包含2級坡和終點the Col du Galibier1級坡的高度/坡度表
反正這一站又是看爬坡好手們表演, Vincenzo Nibali也果然厲害, 在第14站靠著自己專長的爬坡, 最後1.8公里衝出集團, 也甩開了Cadel Evans, 雖然最後是讓出單站冠軍, 但靠著減秒, 又拉大了兩人之間的秒差, 看來Nibali應該確定是把粉紅衫穿回Brescia最後的頒獎台了...。
單站冠軍－Mauro Santambrogio (Vini Fantini)
(有什麼最新的變化, 再請大家幫忙補充, 我先去睡一覺, 等一下還有一堆家事要做....)
據說這一站可能不會上到最高的2642公尺, 因為天氣的影響, 會在原終點前4公里的Marco Pantani紀念碑這裡就結束...
另外, 這是昨天的highlite, 比賽不是還在跑嗎?? 誰能告訴我這是怎麼一回事??
