厲害! 厲害! Rino大大不只腿上功夫了得 嘴巴也沒有忘記訓練! 小弟佩服萬分!
不過 十個有八個、三分之二 這種數據 等你有客觀統計了解後再來說吧!

瘋系列是正統的極限挑戰(沒補給沒交管) 是您說的
說他們是正式授權單位 有權更改遊戲規則 也是您說的
您說的都對極了!
但是NS非正式授權的單位 也更改了遊戲規則 卻被您罵翻了! 這樣好像不對喔?

車友不論好的、壞的建議 NS協會大可可虛心接受
但不一定要採納 決定權還是在大會 回過頭來是誰的錯?
把活動水準搞爛的是誰? 迎合觀眾口味的NS大會 還是您口中自不量力的車友?
一樣用 Lin-Lemon大大所說 「公道自在人心」做個結尾吧!
全面的美好不可得,那麼乾脆以業餘姿態,努力成為一個自己人生的打工族吧!
windarc wrote:
其實~~NS對很多參...(恕刪)


其實~~NS對很多參加者來說是一場單車嘉年華大拜拜!!!!!

不行~不能~不敢的人全參加了!!!!

而NS心中的規則早就不見了!!!只剩在時間內回終點的人有英雄狀和獎牌~其餘為殘念!!

走自己的風格吧~NS!!!

如果無法下決心執行國際規則~那就自己創造屬於NS風的規則~並遵守且執行!!

想挑戰法國1200K的人在台灣已有其他單位可以協助認證~NS的資格並不符合!!

何不創辦一個屬於台灣的菜!!

----------------------------------------------------------------------------------------------------

+1
所以如果明年情況再不改善, 主辦單位還是~
放任參賽人數無限制, 補給支援車啪啪走, 作弊完賽者無懲處......

那麼~
是不是往後"NS"就可以解讀成 "No Sweat"系列賽了?

可惜了~
我想.真的是參加人數太多了.俗話說人多口雜.連騎乘的實力也很雜阿
除非限制參賽人數.否則可能此類的抱怨還是會一再的發生
剛剛上了瘋系列的網站.公告說現在已經超過報名人數了.拜託大家別再報名了(10/24的200K名額只有150名.報名截止日是10/10)
這個協會真怪.還會嫌報名人數太多.叫你不要報了....真搞笑

認同
花蓮騎到台東

終點結束再搭火車回花蓮
或是有行李託運到台東

這樣東部兩縣市都有賺到
Gabriel628 wrote:
厲害! 厲害! Rino大大不只腿上功夫了得 嘴巴也沒有忘記訓練! 小弟佩服萬分!orz
不過 十個有八個、三分之二 這種數據 等你有客觀統計了解後再來說吧!...(恕刪)


又要玩什麼統計數據了是吧,統計出來的結果,可以讓程度未到的人得到安慰?還是可以改變程度未到的事實?

老話一句,這種賽事的型能本身就不是休閒型的,要參加就該有這種體認。

Gabriel628 wrote:
瘋系列是正統的極限挑戰(沒補給沒交管) 是您說的
說他們是正式授權單位 有權更改遊戲規則 也是您說的
您說的都對極了!^++^...(恕刪)


沒補給沒交管,我從頭到尾就是以我對BRM的解讀後,雞婆的來宣導,這是BRM說的不是我規定的,

除非你看到的BRM上頭是打"有補給有交管",那關於這點你還有什麼問題?

請你回頭看我對於"正式授權單位提供補給品的解讀",

請問我有說過"正式授權單位有權更改遊戲規則"這種話嗎?

Rino wrote:
基本上,他們是正式被授權的單位,他們做出這個動作,就表示他們能承受後果,和NS的狀況完全不同,

不過呢,瘋系列的水準還是有維持住。
...(恕刪)


我那裡說他們有權更改了,你要自行解讀成這樣,那是你的問題,我可不買你這筆帳哦,

亂塞話進別人嘴裡,是很不道德的哦。。。

一下子說我都是情緒性字眼,要你指出來是那些,請問你指了嗎?

要指控我,也要有東西出來吧,一下子又質疑我"下巴抬的高高地指著別人的鼻子說不是",

請問我講的那點不是事實?我想有這種看法的不只有我而已,只是我比較雞婆出來炮而已,

難道要我說"乖!別哭~迷路或受傷什麼任何原因殘念都沒關係,回家好好練習,準備好了再來玩,

不要因為200K這種小咖賽事就被打倒了,後面還有300/400/600/1200/nnnnn,等著你。"

參加這種限時賽事的參賽者若不加強自身的實力,面對強度更強的賽事,你不是要他們送死嗎?

請問這又不是事實了嗎?不然你說說看事實是什麼好了,來~我聽你講。

你從頭到尾都miss掉重點,你現在是在霧裡打仗看到黑影就開鎗嗎?

Gabriel628 wrote:
但是NS非正式授權的單位 也更改了遊戲規則 卻被您罵翻了! 這樣好像不對喔?
...(恕刪)


NS錯的離譜,罵當然要罵,剛開始把單位定位成極限挑限且短暫引用BRM來做活動,

後來因為各方壓力,法律問題,還有無法取得授權(因為NS目前沒人過1200K,所以連基本資格都沒有),

然後自訂出來的規則執行鬆散,處於被動狀態,他們沒有傳統的包袱,規則要改就隨便,

對參賽者不做基本門檻的篩選,造成很多程度未到的人來參加後,又造成身心的傷害,

NS當然有錯,為什麼不罵,但不是亂罵,你必須弄清楚這點,不過你到現在還是miss重點,

我也不抱任何你會弄清楚的希望,若我罵NS是不對的,那你也在做相同的事,我但我確定我不是亂罵NS。

Gabriel628 wrote:
車友不論好的、壞的建議 NS協會大可可虛心接受
但不一定要採納 決定權還是在大會 回過頭來是誰的錯?
把活動水準搞爛的是誰? 迎合觀眾口味的NS大會 還是您口中自不量力的車友?
一樣用 Lin-Lemon大大所說 「公道自在人心」做個結尾吧!...(恕刪)


把活動水準搞爛的,都一樣不會變,就是NS大會本身自身的定位與立場搖擺,當然還有一群程度未到的參賽者,

還有一些搞不清楚狀況然後有權有關係的參賽者,當然還有不明事理老是miss掉極限挑戰重點又愛參加這種賽事型態的人。

最後,你想怎樣就請自便,你想說是那邊的錯就那邊的錯吧,不用問我了,我的立場很擺明了,

多話你也聽不懂,反正我已經輸了,我朋友都說我這個瘋子還想跟正常人溝通,

簡直是找屎往自己嘴裡塞,不過說的也是,瘋子才會做這種事。

呃~久違了我的CCIE Lab,太久沒跟您們聊天,所以主人我的手指頭會有點生疏,接下來的時間麻煩您們多多指教。。。
Rion大~辛苦你了~~

真正瞭解的所謂極限挑戰賽的人~無論是否完賽~是不會有抱怨的!!

這也是為什麼很多人對NS有很多不滿!!他們真的被照顧得太好~還嫌不夠好!!


Gabriel628 wrote:
厲害! 厲害! Rino大大不只腿上功夫了得 嘴巴也沒有忘記訓練! 小弟佩服萬分!
不過 十個有八個、三分之二 這種數據 等你有客觀統計了解後再來說吧!

瘋系列是正統的極限挑戰(沒補給沒交管) 是您說的
說他們是正式授權單位 有權更改遊戲規則 也是您說的
您說的都對極了!
但是NS非正式授權的單位 也更改了遊戲規則 卻被您罵翻了! 這樣好像不對喔?

車友不論好的、壞的建議 NS協會大可可虛心接受
但不一定要採納 決定權還是在大會 回過頭來是誰的錯?
把活動水準搞爛的是誰? 迎合觀眾口味的NS大會 還是您口中自不量力的車友?
一樣用 Lin-Lemon大大所說 「公道自在人心」做個結尾吧!


Gabriel628是你搞不清楚狀況吧~NS沒有改遊戲規則~是沒有執行該執行的規則!
所以招致批評!!讓參加的車友覺得權益受損!

活動沒有被搞爛~只是變的不像是挑戰自我的比賽~
抱怨補給站沒東西吃~這是NS設立的~在關門時間前應要有足夠的物資~NS失職!!

抱怨因路線不明迷路~車友在出發前就應該做足功課~有標示是NS仁慈~車友失職!
如果有一天我參加了法國1200K的挑戰賽~卻因迷路或是看不懂法文或英文的路標~因而殘念~我能怪大會嗎??

抱怨別人有補給車+動態補給+上車休息+抄捷徑...等~NS有相關處罰規定~如未徹底執行~NS失職!
不過這是自我挑戰~別人補給只要不妨礙我~他的成績干我屁事啊~有啥好抱怨的!
Rino wrote:
又要玩什麼統計數據了...(恕刪)

Rino大,你辛苦了
沒必要跟這些只會嘴砲的人說那麼多

說真的我還很希望01板上別再出現"瘋系列"的字
要是被一堆只會騎車,需要別人交管,補給,又想吃香喝辣
連修個車補個胎都不會的人跑去參加
那我們這些真正想挑戰自己的人,就要頭大啦
騎車不吃喝,那還騎啥車
Rino wrote:
...(恕刪)
依照47樓chenwood大大給的資訊
世界200公里至1000公里自行車極限挑戰資格賽競賽規則
NS自喻為極限自我挑戰,標榜按照國際規則,但是全都只做半套,或者違反國際慣例(不論NS自身或車友),
基於這些理由,參加者"不能"提出自己的看法嗎?
這些提出意見討論的參加者全都是您口中未認清賽事類型、程度未及的車友嗎?
(13.5小時要騎200K,個人不相信普通人會認為它是"休閒"的"吃喝玩樂"活動)
(利用大會資源 ex:路線規劃、醫療救援等,完成不確定能否完賽的200K,錯在哪?這不正是自我挑戰的精神?)

如果是,那我就得問:
6000個參加者有多少人去了你熟悉的車店?
6000個參加者有多少人是沒有迷路的?
如果你沒有客觀統計,隨便丟一個數據出來就是在混淆視聽,不具任何意義,既然無意義就不用拿來說嘴。
這樣跟電視上那些人有何不同?是不是換成我也該問你丟這些數據出來的目的是甚麼?想改變甚麼?
會不會連戲稱"只有日期正確的新聞媒體"都比您還客觀?


此外,如果本串文55樓該車友所述為真,那台灣根本就沒有所謂極限自我挑戰單車活動(符合BRM)
NS如此,您極力建議大家去參加的"瘋系列"亦是如此
建葛格 wrote:
小弟這回剛好完成NS五大賽的大滿貫,也參加過今年瘋200K﹑300K活動,希望可以分享個人的一些想法!
瘋系列一開始就告訴我們,沒有補給,沒有交管,一切自己想辦法!但實際呢…
在秘密檢查點歐巴桑準備了各式各樣的補給品:300K還看到大西瓜呢,連擦勞滅都出現了!出發前還發給您一個超仔細的地圖
,雖然沿路都沒有任何指標,但基本上路線都是簡單明瞭的,同時在各個7-11的檢查點,擔心車友錯過,他們會有工作人員在7-11前攔下車友,告知那就是蓋章點!...(恕刪)
身為正式授權的瘋系列增加了補給站、交管、超仔細的地圖、檢查點攔車蓋章,您說這是主辦單位能承擔的起後果,另外還要不懂遊戲規則的參加者報名參加(這如果真的參加了我也不認為會懂甚麼是極限運動!)
反觀,非正式授權的NS,同樣在這次200K設有了補給站、半天的交管、沒有檢查點、超不仔細+多人看一張解析度模糊的地圖,您卻罵翻天了,說NS偏離正統極限運動甚多,遷就討好參加者。

個人從沒說過您亂罵NS大會,但我只想知道您衡量的標準究竟在哪裡?第一、二屆的NS活動我沒親自參加過,以前NS是如何怎樣我無從評論也不管,但就我所見的第三屆NS 200K活動內容及流程,我看到的NS根本不是您口口聲聲說的極限運動類型主辦單位,充其量是單車嘉年華會(有錯歡迎指正)請問這次的NS 200K實際符合了幾點BRM規則?,請問這次的NS是被正式授權的單位嗎?如果以上都不是,那個人認為被丟出來的「國際慣例」只不過是個官方一種「卸責」的說法(要大家按國際慣例,卻又暗地默許或公開准許非國際慣例的事發生,最簡單ex:討論N遍的補給維修隊車),也請你收回NS是極限挑戰運動主辦單位、車友未認清活動類型的話,因為它從頭到尾都不是。


再來,正式授權的瘋系列200K報名費500元(如果扣掉要繳回法國的權利金還會更少),非正式授權的NS收了700元,也不用繳交權利金,這樣我就不懂NS官方是如何運用這些資金了?再說白一點,同樣都有違正規的BRM規則,但瘋系列為何仍受大家推崇,而NS為什麼不能,還被罵翻天?

這樣的情況下,我反倒認為您應該離棄NS 張開雙臂歡迎更似極限運動的瘋系列,因為看起來似乎您才是沒有認清楚活動類型的那個人。最後再重申:現下的NS 200K無論遊戲規則或活動安排,都不是國際慣例(BRM規則)下的極限挑戰運動,「極限挑戰」看來只是官方辦活動的口號,並不是真正的活動類型,請不要再說是車友誤認活動類型。至於車友的要求是否合理,可受公評,最後決定權還是在NS,各方的聲音NS大可虛心接受,但未必一定要採納,也請NS不要卸責,說到一定要做到。

言盡於此,也希望您明白我所說,雖然我這個單車新手也不抱太大希望您能瞭解。

windarc wrote:
Gabriel628是你搞不清楚狀況吧~NS沒有改遊戲規則~是沒有執行該執行的規則!
所以招致批評!!讓參加的車友覺得權益受損!...(恕刪)
您真的有仔細看我的發文嗎?我很懷疑!
全面的美好不可得,那麼乾脆以業餘姿態,努力成為一個自己人生的打工族吧!
NS系列的活動〈武嶺、塔塔加、200K都參加過〉與瘋系列的活動〈還未參加過,台東太遠了。希望中部有機會辦一場〉我覺得都是很讓人相參加的活動。
NS系列就是人多,我就喜歡這樣的感覺,喜歡騎車的人能有個聚會大家聚在一起,有速度很快的車,有奇特的裝扮(今年200K沒有看到天使裝扮的車隊真失望),就像大拜拜一樣讓人好興奮,我認為NS有再進步,雖然還有很大的進步空間,但是我謝謝協會讓我能參加自行車大拜拜。
今年,參加太多活動荷包大失血,瘋系列與能明年在參加了。
我想說的是,與要有辦活動的單位我都謝謝您,讓我有機會能夠認識與接觸愛騎車的人,辦活動您們辛苦了。尤其是大型的活動。
不過我希望報名費不要漲那麼快,荷包有點吃不消了。
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