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文章編號：30246495
Article #1 -
Some of you may have heard that an American rider at PBP was killed on Monday after an accident involving a truck. I am very sorry to report that the rider was our friend and fellow DC Randonneur, Thai Pham. The only details that have been published about the accident indicate that it was near *Médréac, en IIle-et-Vilaine, *on the route to Saint-Pern, between Tinteniac and Loudeac.
Thai rode his first brevet with us at the Flatbread 200K last November, and rode most recently in the Shenandoah 600K in June. Thai was a very sweet and polite man who clearly loved randonneuring. Even when he finished over the time limit in the Urbana 200K in March, he was still happy to complete the ride under his own power and determined to earn his Super Randonneur award so that he could attend PBP. He will be truly missed by all of us who got to ride with him or talk with him at the post-ride pizza parties. Some pictures of Thai are at http://www.flickr.com/photos/wabeck...7103844/detail/.
I will send additional information as it becomes available. In the meantime, please keep Thai's family in your thoughts and prayers.
Bill Beck
RBA for DC Randonneurs
Article #2 -
I am a Frenchman from Quédillac, very close to Médréac, and on that night I was myself at the Quédillac control for all the PBP 2011 randonneurs; I was busy with offering food for the randonneurs. About 7:20 PM help was called for an accident in the town of Médréac. One of my friends was part of the safety team called to the site of the accident. Unfortunately, Thai Pham was dead by the time help arrived, they could do nothing to save him, I know they took a lot of care during more than two hours to extract Thai Pham from the accident scene. The authorities were there for the preliminary findings of the inquiry, they will give their conclusions about the circumstances of this accident to the family, as they always do.
He was run over by an 8x4 truck carrying livestock feed.
I know this road and it's certain that truck and cars drive rather fast, and what's more there were many randonneurs on this road; at the end of the day the truck drivers want to finish their day as fast as possible and make the maximum number of deliveries ... the randonneurs had already ridden many kilometers from Paris and were already fatigued ... many things which contribute to such a tragedy. At the time of the accident it was not raining anymore; there was a storm later in the evening.
My friend from the safety team is very affected by this accident ... I know exactly where Thai Pham had his accident, if you wish I can go there and take some photos and send them to you ... all the cyclists of our club send our warmest regards [perhaps better translated as "condolences"] to you his friends as well as his family. --Herveo
(Translation by Charles Coldwell, message posted to the Randon list.)
Let's wish each other a fun but safe ride.
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接著面對於水果報的報導,也許長期在台灣官僚體系下,大部分的人過往都有身同感受或是類似的體驗,
因此對於報導不少人也都打蛇隨棍上,在台灣這個民主自由口無遮攔的環境絕對是都該給予尊重,但是說真的這次的報導有很多的扭曲面與問題面,很多沒身在其境與真正參與的相關事宜的,你們的批評對於有參與到的人都知道那是一種污衊.
假如那位選手真正受到委屈,那就歡迎他在回國時開記者會與其他的六十位選手來對質.很多事情不能道聽塗說到最後指鹿為馬,是非曲直在當下的判斷大多是自我意識與主觀立場,當事情過了一些時日發現自己真的有錯那位跟水果報去報料的人你們與水果報會願意出來跟大眾對於被傷害的當事人與團體道歉嗎?
當新聞媒體播報時,你是選擇附和還是思考那一件新聞報導,當思考新聞的內容與本質,你才不會是被媒體戲弄的傻子.
別讓錯誤的報導扭曲了為了這個活動努力花了四年光景的車友,當新聞報導出來後大眾一定一窩蜂的指著公家單位謾罵,有真的很多大眾藉此去了解這個活動或是帶著國騎在漫長的1200公里路程努力的車友嗎?
stevekh203 wrote:
2011年8月18日...(恕刪)
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文章編號：30262980
stevekh203 wrote:
2011年8月18日...(恕刪)
其實不用擔心啦,誰不知道新聞記者說話都不用負責,只要找到新聞話題,二話不說先打你一棒,然後看看你怎麼說,有理他們也不會道歉的啦.要是沒理的話,肯定把這些人修理的體無完膚,偏偏有人會隨風起舞,因為有新聞自由..聰明的人看看就好.
還是多給勇於參加的人給予最大的鼓勵..身為自行車的愛好者的我,以你們為榮,希望我有一天也能像你們一樣有勇氣參加這個挑戰..
請大家能冷靜的思考,挑戰的真正義意是什麼?如果因為參加挑戰而什麼事都要依靠別人,並讓家人擔心的話,那參加挑戰還有什麼意義呢?
這次武嶺為什麼會塞車,明眼人都清楚的知道是因為很多挑保母車跟補給車亂亂停造成的,結果還不是到處亂罵??司空見慣啦..呵呵
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文章編號：30274932
該還給駐外人員清白吧!
要求人家去4百多公里外接人............
二、此次臺灣超級鐵人三項協會共計60餘名選手於8月18日至27日赴法國參加「法國1200K單車極限挑戰大賽」，駐法國代表處自22日起即陸續接獲我國選手受傷或車禍住院等訊息。第一項案例：我選手張先生車禍受傷住院，駐法國代表處即（1）請同仁親自駕車240公里趕赴諾曼第康城大學醫院探視，（2）即聯繫並向其在臺家屬及臺灣超級鐵人三項協會黃秘書說明詳情，（3）洽商我旅居康城僑胞協助就近照料張先生及免費提供住宿予照護人員。張母、黃秘書及陳領隊對此均可見證。第二項案例：洪小姐因摔車受傷引起輕微腦震盪，駐法國代表處同仁即致電瞭解狀況，並協助洪小姐與醫院溝通，另應詢告知返回巴黎之詳細交通方式。
三、第三項案例： 8月24日我國參賽選手張先生及楊先生2人受風寒引起感冒、上吐下瀉，張先生要求駐法國代表處派員前往巴黎西方439公里處的小鎮Pontivy接他們返回巴黎。駐法國代表處基於該城鎮距離巴黎約439公里，開車需5.5小時，因此優先考量就近尋求協助方式：曾聯繫旅行社隨行人員（1人）請就近協助，並同步向張先生表示如果旅行社確有困難，本處將予協助；駐法國代表處服務組同仁亦曾研議驅車前往，並無拒絕求助情事，同時本處同仁未曾說出如外界所稱「地方太偏遠，代表處很忙」之類的話。嗣當日下午本處再聯繫張先生時獲告，已透過醫院協助搭乘病友車輛返回巴黎。至於其間旅行社未給予正面回應，駐法國代表處不予評論。
玉樹 就是我~
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文章編號：30278973
外交部「駐法國台北代表處」（Bureau de Représentation de Taipei en France）
目前代表處由國內十一個機關派員合署辦公
http://www.taiwanembassy.org/FR/ct.asp?xItem=1658&CtNode=496&mp=121&xp1=
所以在台灣駐外單位
規模應該算是相當大的
但因為分屬11機關
人力相對的就會各司所職吧!?
平心而論
PBP活動一切必須自我完成
一切風險也就必須自負
駐外單位的急難救助能作到何等程度?
由外交部的網站看來
好像只有提供連絡人 時段 電話號碼!
例如法國的:
緊急聯絡電話
0680074994 ※急難救助電話專供緊急求助之用(如車禍、搶劫、有關生命安危緊急情況等)，非急難重大事件，請勿撥打；一般護照、簽證等事項，請於上班時間以辦公室電話查詢。
http://www.mofa.gov.tw/webapp/ct.asp?xItem=329&ctnode=1135&mp=1
以實務上設想
當叁賽選手發生疾病,車禍...等問題
又是在人生地不熟 語言無法溝通的情況下
當然是想到駐外單位的急難救助電話!
但是他們是不是有義務開車到現場幫忙?
何況是在400多公里外
還是以電話提供當事人一些口頭協助
就算幫上忙了!
(例如應該如何叫計程車,當地找甚麼單位求助,或是當時該怎麼辦最好....等等)
駐外單位對國人在外活動的介入有很大的差異
應該是看人看地方吧!
有些事情是個人人情
不是應該的
如果是認知為必須這麼做
就會有很多誤會
今年8月14日美國西雅圖Lake Stevens鐵人三項競賽
萬馬奔騰--國際事務青年人才培訓計畫」的學員國軍上尉臧廣琳有參加
8/14是星期天
駐西雅圖辦事處廖東周處長夫婦、邱美瑞僑務委員、吳小燕僑務諮詢委員、黃昌吉僑務顧問及西雅圖榮光會會員等前往
為臧廣琳上尉加油打氣
http://www.taiwanembassy.org/ct.asp?xItem=214956&ctNode=2221&mp=2
看照片應該有20多人合照!
這次台灣有60多人叁加 PBP
全部叁賽者是5225人報名(7/30統計值,實際上多少人主辦單位忙翻了,還沒有看到資料)
如果外交部能夠肯定台灣民眾為台灣出聲出一番心力
能夠像美西活動那樣
4年才一次到現場給60多名選手加加油
應該可以加分
大家也不要對他們太苛責了
後面的醫護照顧等也讓他們忙翻了
外交部8/26 聲明稿也代表他們受到很大壓力不得不急於回應澄清
由樓上發文
這次活動還有美籍選手車禍往生
台灣選手30多人完賽
應該佔賽賽完賽人數的百分之一左右
一些小意外都只是過程中的小插曲
大家都平安
值得欣慰
也算是台灣之光發光到法國去了!
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文章編號：32444591
真的不知道在台灣的瘋友
不管在01還是FB的"堅持完成"社團
做如此詳細即時連線報導
當時在法國PBP路上的我們
只想專心.安全地完成這各挑戰
圓了這各夢想
面對1200K路途
日夜極大溫差
雷雨
疲勞
飲食的習慣
與當地居民互動
等等...
這些都是別人無法給的經歷和回憶
看到這篇~
那麼多瘋友 那麼多熱情車友鼓勵.熬夜輪流連線報導
這些事蹟 是台灣單車史上 首見~
車友不吝嗇鼓勵
如同法國居民一樣
沿途為我們鼓舞.
指揮交通
引導路線
設立免費補給站
1230K路程 看到對單車活動如此熱誠.支持的民眾
也希望在台灣 不管任何運動
都有熱情民眾.政府去支持 去參與
保有運動風氣國度 才能在世界各地發揚光大
這張是小弟本人 在Brest (600K 折返點)拍攝
準備進行下一段600K 重返巴黎(終點)
凱旋門 協和廣場
感謝熱情的瘋友 瘋系列協會的OBS來桃園接機
