HC級坡皮卡一個大尻就直接尻回終點了...
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duck1070404 wrote:
HC級坡皮卡一個大尻...(恕刪)
完蛋了，現在前十名裡面Pogacar, Ayuso跟Almeida都是UAE的，至於Jonas, Remco跟Roglic騎到後來都是單人獨走，副將全部掉光光。想當年Jonas靠著TJV驚人的團隊戰力在Galibier圍毆Pogacar最後奪下環法冠軍，今年換UAE回Galibier復仇輾壓其他人。單單Pogacar一個外星人就已經夠嗆了，再加上UAE跟其他各隊間的戰力失衡，我看除非Visma, Bora跟QS三隊能合作一起對抗UAE，否則今年環法搞不好騎到第四站就比完了。從這一站也可以看得出來，Sepp Kuss確診對Visma來講實在是難以彌補的損失，要是Sepp Kuss能在危急時拉Jonas一把，他今天應該不會慘到不但追不上Pogacar，甚至還被Roglic跟Remco等人追回來，連減秒都賺不到。
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JW75 wrote:
billy0933814
想問個，UAE有副將帶著衝，但溫吉哥一路跟著的話條件還會差很多嗎?會因此也得利嗎? 還是其實佔不到優勢?
其實公路車比賽看的就是團隊策略，目前世界頂級車手幾個人間的騎乘能力縱使有落差，實質上也極其有限，關鍵時刻誰還有副手在旁保駕護航，很大程度決定最後勝負。
以昨天這場比賽，Galibier是歷屆環法著名的大山，本身就是GC競爭必爭之地。Pogacar讓UAE全隊照著他希望的步調及配速去騎，這個速度是他可以一邊攻擊其他隊伍同時還能跟著副將後面回血的最快速度。等爬到快要山頂的時候，其他各隊的副將差不多都已經掉光了，騎到連黃衫、Roglic、Remco、C羅等人全都開掉。此時Pogacar回血也差不多補滿發動山頂前的最後攻擊，唯一還有餘力跟上的只剩Jonas一個人。
問題是Jonas只是一個人而已，在Pogacar滿血重覆攻擊下，到山頂時Jonas已經開掉3秒鐘了；接著下坡Pogacar持續全力攻擊，沒有Sepp Kuss在旁幫忙，Jonas只能看著秒差越拉越遠，自己還被Roglic、Remco等人追上，最後大輸50秒。
這站如果Sepp Kuss在的話，反正在最前面拉的都是UAE的副將，Sepp Kuss可以在後面跟著回血；當Pogacar攻擊時，Sepp Kuss可以帶著Jonas去追擊，保留Jonas的體力跟Pogacar決戰；萬一Jonas體力不繼開掉時，Sepp Kuss也可以依Jonas需要的速度在前面帶一下，讓Jonas有回血的空間，不需要被UAE的人一直拉著走，像Roglic等人被拉到開掉，等Pogacar攻擊時毫無反應能力；當下坡追擊的時候Sepp Kuss也可以跟Jonas輪車，兩個人追擊絕對是比Jonas一個人掙扎有利，最起碼後面的Roglic, Remco等人追不上；這在今年環法第一站，DSM的Bardet跟Frank兩個互相扶持，一路殺進終點奪冠就已經表現過了，單靠Bardet一個人他絕對撐不到終點。更何況昨天的比賽，當Pogacar在前面拉時，Ayuso還跟在Roglic等人後面，最後衝線他甚至搶下第三名毀了Roglic的減秒，把秒差越拉越大。
總而言之，昨天Pogacar的勝利，並不是他一個人的勝利，而是UAE全隊輾壓其他各隊。要是Sepp Kuss在旁邊，Pogacar就算最後能贏，也贏不了這麼多。
Remco Evenepoel可以參考一下阿拉大神前幾年的神勇表現及車隊的支援模式，所以我不是很看好他有機會拿下環法
Remco看能不能撐完第2週再來說…
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昨天的高山站就存活下來了，到下一週至少還可以騎個好幾個平地站 [^++^]
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