Carapaz 穿上紅衫,Roglic 落後40秒進站,落到GC第四,Dan Martin 落到GC第三,本來GC第五的Hugh Carthy爬上第二。算歷史重演吧,GC大戰還真的發生了。本站單站成績,前十都是兔子
ryan0831 wrote:算歷史重演吧,GC大戰還真的發生了(恕刪) 環西第六站Jumbo-Visma 算是損失慘重,到Aramon Formigal 時Roglic的護駕隊友只剩George Bennett ,所以到最後Carapaz 和Carthy攻擊時,Roglic 無力跟上,也沒有隊友幫忙捉回對手。最後落後1分38秒進站,GC交出紅衫落到第三。通常不離Roglic 左右的Sepp Kuss到哪去了呢?他今天的狀況也超差,最後落後10分18秒進站,GC排名也從第六慘跌到23,完全失去角逐GC的機會,也讓Jumbo-Visma 少了一張備胎好牌。Bennett 也從10名跌到13名。雖然有可能是湊巧大家都狀況不好,也有車評推測,Roglic, Dumoulin, Bennett, Kuss這個鐵四角搭檔,從環法一路轉戰到環西,有可能是真的體力到底了。看看休息日休息一天後,他們能不能觸底反彈囉。
ryan0831 wrote:環西第六站Jumbo(恕刪) 今年的Jumbo Visma真的是很厲害可惜的是各大賽小鮮肉輩出在環法遇到Pogacar用剌客戰術雖然UAE没有提供車隊支援但因為年輕以自身的能力牢牢的吸住羅帥保持微小的差距,最後一舉在ITT裡翻盤環義被主將墊肩哥被檢測烏龍搞掉全隊決定退賽只剩環西可以努力明年建議用小鮮肉WVA去和群雄力戰雖然羅帥和杜老爺也不到30歲但和那才20出頭的年輕車手比較是需要好好的檢討一下車隊的策略了讓小鮮肉WVA今年這麼努力的每站做苦工去拱羅帥但車隊卻還没取下任何一大獎賽冠軍
真的,環法中很少畫面出現UAE輪車,甚至在Pogacar前面也没幾個副將在,都一直是黏在Jumbo Visma列車後面尾巴),Jumbo辛苦了這麼久,冠軍就在最後没了(不過Pogacar含金量也不低,拿到幾個單站或單站前3),不知有没有新戰術明年再戰一波了,看了一些早期的討論文提到無線電是否禁用的議題,真的很有趣今年小鮮肉大爆發,這些正值壯年又身經百戰的名將明年會不會被推死在灘頭真的難說了,很期待明年的戰況,也祝福今年染疫的運動選手有機會再回到戰埸
davidsss wrote:有誰是看eurosports...(恕刪) 那個聽起來像吉娃娃的應該是 Joao(Almeida 的名),大概葡萄牙文的發音就是那樣子。在歐洲當運動轉播也真是不容易,二三十國的名字都要會唸。Edit: 剛才 google 了一下,Joao 是葡萄牙文裡的 John,但 google 到的發音更像是吉娃。
奶油泡芙喵 wrote:真的,環法中很少畫面...(恕刪) 其實有錢的車隊都是用錢擺平這些年輕車手的讓他們乖乖的在Team Order下幫主將做苦力他們的學長制很厲害的想當年威爺就把要拿登山站冠軍的froome硬把他叫回來幫他當列車長因為威爺不太會爬山好在那年威金斯有拿到環法總冠軍也退了隔年就換艦長當sky的主將是這兩年因為偶然讓這些小鮮肉拿下環法和環義
要說服年輕車手比說服老大哥稍微容易些吧,很難想像明年如果WVA在Jumboa是由Roglic破風的畫面再問一個戰略問題,在爬一級或hc坡時,通常抗地心引力重於抗風了,那在最後5-15公里還需要隊員守護的原因為何?通常主將大都擅長爬大山,如果其他隊員在中途就被拉爆,那主將在最後無法單獨衝這15km嗎?