collin0404 wrote:
書銘嗎!!!...(恕刪)
呵呵~我也想不到還有別人~~~
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robin356 wrote:
終點前3公里發生摔車，事故若是搭順風車造成，對衝線者情何以堪...(恕刪)
我認為這兩件事是不能相提並論的...但的確可以拿出來討論:
小弟剛好就是上述搭順風車份子之一....而且摔車就發生在我的前面...
花東第二天的賽程將近170km....
撘這逃脫集團順風車的是RM40+RM45跟著集團跑了100km後在舞鶴爬坡落下的選手....
爬坡能力不好並不代表平地也不好....所以過了舞鶴後有心追擊的選手會集結成追趕小集團展開追擊動作....
也就在這時搭上下一組的逃脫集團順風車的....
我則是舞鶴過後2人小組追擊近30km後被此逃脫集團追上順勢搭上的...
不諱言!!..撘下梯次逃脫集團的順風車的確是我的戰術之一...我相信有心比賽的朋友不會只有一套戰術....
而且想也知道追擊集團不夠強大的話要追上主集團幾乎是不可能的事!!....
所以搭上下一梯的逃脫集團一直是我的最佳備案!!
但重點是:記的當時並沒有規定不能搭順風車...此方案還得顧及本身的狀況跟能力(不然迎接你的會是爆心跳跟抽筋).....
....而且更重要的是跟車的道德倫理我們是有的!!
我在集團中一直有聽到同組彼此大聲叮嚀:不要去影響跟妨礙到逃脫集團的行進跟攻擊路線...跟在後面就好!!...
其實我也知道...終點前鯉魚潭的爬坡我們還是會被這逃脫集團放掉(因為我們就是爬坡能力不優嘛.)....
所以我的心態就真的只是搭順風車而已(雖然還是有一絲絲希望可以追上自己組的集團)...
而且我想先前能跟著自己的主集團跑了100km的選手表示基本能力跟觀念都是有的....
所以我才會說這兩者的情況不能相提並論......
關於摔車我的理解應該是那段路面不平整而選手在高速的情況下手被震掉導致摔車...
(並非終點前3km...大約是7-8km左右吧)
我幾乎每次聯賽都會看到因這種情況摔車的選手....所以應該是屬於個人因素吧....
雖然我閃過了...但我當下就覺得非常的遺憾跟可惜:因為這些人跟我們不一樣....她們都是可以拿名次的!!....
但摔了就摔了...也算是比賽的一個過程吧....
這次公路賽規則有明確的表達不可跟隨下梯次集團...連鳴槍出發前都不斷的廣播宣導....我認為大會作足了!!..
有幾次聯賽經驗的朋友就會知道:平路的公路賽都會落下集團了...就表示自己能力還有需加強的地方...除了少數機械故障的原因外...因速度跟不上落隊再撘下個集團順風車的也很可能會抽筋收場.....這時候不用怨天尤人...瞭解自己的弱點後加強訓練...在下個比賽能夠發揮出來才是正確的做法!!...每個人都是這樣過來的...比賽的樂趣就是這樣呀!!....
我個人認為聯賽就像一個遊戲:從落隊...到跟上集團...在爬坡咬住不被放掉...卡位...終點前衝刺.....你可以玩這個遊戲多久..取決於自己的能力跟經驗...如果再加上團體戰術的運用...真的可以讓人愛上這個遊戲的!!...
妳的美麗..我看見了..就不會忘記了......
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