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運氣很好,都有領到 "完成證明"
個人覺的參加此類挑戰活動前
1.個人實力評估:很多車友應該是受聳踴才參加的,或者認為平常有騎過破百的經驗就自認應該可"騎完",可是當連續騎超過140km後,才是真正考驗的開始,體力及意志力開始折磨你,更何況又有關門的時間壓力!
2.行前計畫:不管是平常騎乘或參加此類挑戰活動,水及食物的補給是很重要的考量之一,參加者應該思考萬一在到達補給站前個人需要補給時該怎麼辦?騎乘配速,NS告訴你平均時速只要14km就可以了
,休息時間 路況 車況等問題你必須自行考慮進去
3.挑戰者心態:參加者不應該以城市休閒風的心態參加,既然繳錢報名了,得不到主辦單位的關愛,關感很差,這就不是你的菜,以後改參加其它單位辦的活動,還有瘋系列(200K 300K 400K 600k)喔(但請注意該單位的聲明),NS這還不算什麼
玩玩就好,今年挑戰失敗,還有下一次,大嬸準備好再來吧
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不解..怎麼會如電視上說,沒有可以補給?
不過,我倒是看到下午六點多,還有選手沿台九線一個人,騎著小折慢慢騎回去的.
這次比賽人真的太多了,工作人員好像都騎機車..騎來騎去.
交管的都是在地的警察,很辛苦那一天太陽超大.
不過,我也看到很多熱情的村民,有在協助回報哪裡有人受傷的.
至於,受傷..任何活動都會有風險啊.
只能說,自己要先練好,有空多來騎193縣道,熟悉一下路況.
也許,下回成績會好一點.
還有193經瑞穗市區這一段,下回有比賽還是要建議警察,適度請車輛改道.
這次看到這一段,真的很混亂,也很驚險.
以上..火星人
的一點看法.
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問題是，大會根本不依規則。限制193不可以讓補給車進去，我們車隊遵守，可是別個車隊可不遵守，結果就是大塞車。(在2週前武嶺時，翠峰休息站並無廣播說明翠峰即將關站時間，也不趕人，導致上百名選手於翠峰管制站前與大會起衝突，後來，竟然就全部都放行。這也是一樣，有規則，不宣導，不告知。)
主辦單位說，路上沒指示標誌，那也請發一張詳細地圖。我們車隊在研究路線時，在NS官網上找不到詳細地圖，只有文字說明。直到9/22官網才出現一張藍藍的簡圖，不能放大，列印下來也很模糊。
如果，大會在每個選手的預算上花10元，為每位製作一張詳圖，在報到時發放(順便發放重要通知)，我想，迷路問題就可以少很多。400K至今尚未出現一張詳圖，只有文字敘述(通過地下道之類的，不是當地人可能也很難了解)。希望這樣的意見，可以傳達主辦單位，400K再2週就比了，我們不希望，迷路這樣的事情再度發生。
再說，補給品，主辦單位在記者會上有說明，補給品剩很多，可是剩下的地方不對。前兩站的補給品很多比較慢的選手都沒拿到，但是終點的補給品剩很多。可見主辦單位在規劃上有所缺失。
有關大會人員，我們補給隊在光復(縣193)與光復車站(台9)從清晨6:30到下午3:30，僅看到2位大會的工作人員騎機車過去。我想，200K收了4百多萬，又於400K時漲價的說明上指出工作人員的成本(400K要增加人力，所以要多收錢等等)，請主辦單位深思是否此次人員之不足。
其實已經有很多車隊拒參加NS的比賽，如果此次發起連鎖效應，對台北市自由車協會而言，或許會成為一大傷害。
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