2011環法大賽 第五站 Carhaix - Cap Fréhel, 164.5公里

要看誰才是真正的爬坡型GC,再過幾天就會揭曉了!!!

期待看到康哥重演在環義大利大賽高山站時,一馬當先抽爆眾家車手追回落後時間的樣子~~
「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」
康哥第一站悶到
在這一站發難 蠻有道理的
能說是情勢所逼 ,今年環法要由第一站精彩到後了

到是難為了康哥 身負不少車迷愛戴

千之雷 wrote:
抱歉問個題外話請問以...(恕刪)


他是爬坡不錯的衝刺型車手,但是長坡與計時能力就算不上一流的
當然人是會有進步的空間,昨天他能搶進衝線集團就已經表現很棒
期待他有更好的表現
http://caf677.pixnet.net/blog
不知道這樣說對不對! 第一站之後我的感覺是,賽場上只有利益協議,沒有所謂的君子協議。
所以...去年的事情,康康真的有錯嗎?我也搞不懂了! 難道砍叔中立比賽真的是大義凜然,還是為了等自己的主將? 現在換我看不懂了!

或許只能套一句去年的話語,各家gc衝我們只能跟著衝! 哈哈!
以上無意筆戰,只是心中感言!!

furyk wrote:
不知道這樣說對不對!...(恕刪)

沒錯,我也是這麼想。如果大家這麼君子,怎麼今年不再來一次中立之騎,這次也摔了不少人啊!
大家都君子那要怎麼比?不是幾乎每一站都要中立了嗎~
我認為結果的產生是政治的,權力(黃衫、人際關係)、利益(誰得利、誰不利)與機會都會影響~
事情發生之後,大家再來隱惡揚善、河蟹河蟹,君子的形象就建立啦~
話說回來,昨天看到康康爬到喘噓噓真是很爽!!!
今年真的是太好看啦~~~
Bartolomeu.Dias wrote:
沒錯,我也是這麼想。...(恕刪)
caf677 wrote:
他是爬坡不錯的衝刺型車手,但是長坡與計時能力就算不上一流的
當然人是會有進步的空間,昨天他能搶進衝線集團就已經表現很棒


這麼說也是

在大賽中看到各擅勝場的選手在不同的舞台發揮,也是樂趣之一啊

剛回頭重看了一下昨天最後一百米的畫面,發現其實是Contador在最後一個彎先攻擊

結果Evans立刻接著反攻擊,反而拉出一個車身的領先,感覺Contador先緩和了一下

在終點前再衝一次,可惜不知是沒油了,還是距離不夠,最後還是差了一點

整體來看,Contador現在的宰制力不如他在今年環義的表現

不然那一波攻擊後他應該可以一路海放其他人到終點

千之雷 wrote:
...整體來看,Contador現在的宰制力不如他在今年環義的表現

不然那一波攻擊後他應該可以一路海放其他人到終點


康康在終點前1.3公里費了好大的勁發動了一次失敗的攻擊,

直接導致他在終點線前「追擊」苦情男以些微之差落敗的結局!

康康應該是苦在心裡:

環法的對手果然與環義大大的不同呀!
迎著風 流著汗 心靈與身體的對話 這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
smoky_rider wrote:
屁大 ! 昨天看這段就值得了 !
不過我認為的好戲是從兔子被追上 , 主集團開火開始 !

7月份都會很忙,我大概都只能看重播或周未的份了
「二粒」就交給你處理了...
這一站最後的終點依舊設計的有點詭異,是先來段下坡然後衝進終點!!??
終點前的平路似乎很短,高速下滑後到底會怎樣呢?衝刺列車能集結成形嗎?
上下地形多的路段車隊為了集結不會太快,我覺得今天會非常適合綜合能力強的兔子
不知道會不會有知名副將甚至主將出去奪取單站
而且最近幾站的終點似乎總是不利衝刺列車的集結
希望終點前有精采的攻防可以看
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