不知道這樣說對不對! 第一站之後我的感覺是,賽場上只有利益協議,沒有所謂的君子協議。所以...去年的事情,康康真的有錯嗎?我也搞不懂了! 難道砍叔中立比賽真的是大義凜然,還是為了等自己的主將? 現在換我看不懂了!或許只能套一句去年的話語,各家gc衝我們只能跟著衝! 哈哈!以上無意筆戰,只是心中感言!!
大家都君子那要怎麼比?不是幾乎每一站都要中立了嗎~ 我認為結果的產生是政治的,權力(黃衫、人際關係)、利益(誰得利、誰不利)與機會都會影響~事情發生之後,大家再來隱惡揚善、河蟹河蟹,君子的形象就建立啦~話說回來,昨天看到康康爬到喘噓噓真是很爽!!!今年真的是太好看啦~~~Bartolomeu.Dias wrote:沒錯,我也是這麼想。...(恕刪)
caf677 wrote:他是爬坡不錯的衝刺型車手,但是長坡與計時能力就算不上一流的當然人是會有進步的空間,昨天他能搶進衝線集團就已經表現很棒 這麼說也是在大賽中看到各擅勝場的選手在不同的舞台發揮,也是樂趣之一啊剛回頭重看了一下昨天最後一百米的畫面,發現其實是Contador在最後一個彎先攻擊結果Evans立刻接著反攻擊,反而拉出一個車身的領先,感覺Contador先緩和了一下在終點前再衝一次,可惜不知是沒油了,還是距離不夠,最後還是差了一點整體來看,Contador現在的宰制力不如他在今年環義的表現不然那一波攻擊後他應該可以一路海放其他人到終點
千之雷 wrote:...整體來看,Contador現在的宰制力不如他在今年環義的表現不然那一波攻擊後他應該可以一路海放其他人到終點 康康在終點前1.3公里費了好大的勁發動了一次失敗的攻擊,直接導致他在終點線前「追擊」苦情男以些微之差落敗的結局!康康應該是苦在心裡:環法的對手果然與環義大大的不同呀!
這一站最後的終點依舊設計的有點詭異,是先來段下坡然後衝進終點!!??終點前的平路似乎很短,高速下滑後到底會怎樣呢?衝刺列車能集結成形嗎?上下地形多的路段車隊為了集結不會太快,我覺得今天會非常適合綜合能力強的兔子不知道會不會有知名副將甚至主將出去奪取單站而且最近幾站的終點似乎總是不利衝刺列車的集結希望終點前有精采的攻防可以看