danny07 wrote:以上這四個是90度的轉角且路面不寬(一個車道寬).(恕刪) 謝謝您的建議, 是的, 對於這些路線, 我們會特別在這些路口拉開管制空間, 讓選手有更好的過彎路線...而相關較為狹窄的路段,圓山路為一緩上坡--> 目前規劃為單項管制,松藝路為丘陵地形--> 因為此為接近終點路線, 仍爭取雙向管制, 以期能有更好的空間讓選手發揮.
其實獎金的部份 我認為只是個開始...沒獎金的比賽一堆 大家還不是參加的很高興...另外繞圈賽最難的就是加減速的技巧和取線的能力其實比賽技巧比爬坡賽高很多也並不是單純體力好就能夠獲勝的比賽很期待這次賽事能夠舉辦 等待報名開放之時一定要通知一下
王小兵 wrote:我看完整篇宣導文之後--感覺?這活動 會有人去報名參加嗎?我很懷疑?當然有!~怎會沒人去報名呢,賣個面子 居多還限制車輛 為公路車限今 能騎上"公路車"的車友隨便騎 都馬上百公里在騎乘區區18公里~39公里.........咱們家的小小朋友就能勝任了還需要動用到 大人花上台幣500元大鈔 出馬嗎! 澄清湖一圈7公里出頭看完你的發言我很確定,你如果來參加,連一圈都跟不上
沒關係啦~大家也曾經是新手,所以活動才會依能力分組,讓新手觀摩競速型的自行車賽,然後親身體驗其中的張力。話雖然如此,菜鳥如我,參加協會比賽的兩年,也是以交朋友的心態在玩,也希望高雄能有愈來愈多的自行車賽,最好別老是像北部九成九幾乎都是爬坡賽……。
gogopass wrote:也希望高雄能有愈來愈多的自行車賽,最好別老是像北部九成九幾乎都是爬坡賽……。...(恕刪) 現在參加比賽的選手,能力水準都一直在提升,不過說真的有時主辨單位要對路線的賽前線勘和路口交管真的要很注意,一些會造成選手危險的因素一定要在線勘時做出預防,不是造成選手受傷再來推責任現在小弟也愈來愈膽小只能比比爬坡賽,或參加休閒活動,平路團体計時還ok,其它公路賽就儘量不參加因為太多不穩定因素了。
哈哈哈!!!這樣的分類打擊真大,我看這輩子都進不了市民組...我想...很多人都是屬於入門組吧(我不會是少數吧~).要不要考慮入門組多開放幾個名額啊???T.B.A. wrote:歡迎 有興趣的車友參...(恕刪)
shihkang wrote:哈哈哈!!!這樣的分...(恕刪) 其實 若要進入Cat3, 甚至Cat2, 不外乎就是苦練~因為大家都是這樣進步來的!只要你有心, 一定可以做到!關於各組參賽人數我們認為一個集團出發還是必須控制在某個人數以下, 這樣才能確保安全.而且也要考慮賽道所能容許的程度.在種種考量下, 才決定參賽名額, 望請見諒.
T.B.A. wrote:關於各組參賽人數我們認為一個集團出發還是必須控制在某個人數以下, 這樣才能確保安全.而且也要考慮賽道所能容許的程度.在種種考量下, 才決定參賽名額, 望請見諒....(恕刪) 延期很可惜,國內的繞圈賽太少,市民選手難有進步的機會~期待國內有更多的繞圈賽關於分級及人數,您的思考是正確的,對的就該堅持下去若您有興趣,JAY在個人BLOG有些文章可與您分享