不可能逆時針啦,光是十字路口要停住所有的車這點就不可能了。順時針只要手比一比就可以右轉了,交管難度天差地遠。
而這次出發點跟路線也有不一樣,較大的變化就是出發時直接走139沒去走彰南路,回程時鹿港回彰化時走快速道路下面的大排,不經過彰鹿路了。
內幕消息:

1.) 這路線是舊版的的了,新版聽說在台17海線要騎到白海豚的故鄉--大城,然後接152線往東到竹塘, 再接台19到埤頭,然後同過去2年沿"刺仔埤圳"但反方向往東,之後到田中, 爬150赤水崎上山 ==> 先甘後苦, 總長加到120K (去年好像是105K)

2.)順時針走的主要問題: 在後段鹿港一帶, 找不到交通單純的路接回會場(建國科大旁的體育場), 特別是進入彰化市區時, 這個問題幾經探路後發現無解..;

另, 今年活動日期10/14,大概已開始吹北風, 順時鐘的話, 在海線台17得要逆風北上...

3.)逆時針走的好處: 一大早先走彰化市區, 交通流量很低; 左轉問題事實上不大, 因為都在交通流量還沒出現的一大早; 後半段在139線山上, 車也不多..

4.)逆時針的缺點:先甘後苦, 8~90K之後才開始爬坡; 山上139線微熱山丘唯一車多的一小段; 鳳山寺過後長下坡;最後回到會場139線銀行山開始長下坡

權衡之下, 逆時針利多於弊.
主辦單位這樣解釋,大概可以理解為何這樣安排,順風的情況下多跑10來k其實不會艱難,不過在終點前安排大下坡,確定要玩這麼大嗎?
純屬個人看法.提一點顧慮.拼了80~90Km的平路之後.
再開始爬坡攻139線微熱山丘.后銀行山開始長下坡.
對於.體力有限的車友.可能在前段已精疲力盡.再加中後段功坡
最後段雖是下坡.但注意力仍需更急中的控制行車.
是體力+注意力+控車力的考驗.(參賽者並非都是強者.有強.中.弱.休閒)
強者無須顧慮.但還有.弱及休閒
可能下坡風險頗高的.純屬個人看法.不要炮我啦(肉腳的我)
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若大會決議是這樣安排.
那只好請大會.多加強宣導.及部署多點人力再重要路口及下坡段.提醒車友.慢行
tieniu wrote:
不過在終點前安排大下坡,確定要玩這麼大嗎?

從銀行山到終點會場應該會很刺激,一堆自行車時速>50kph下坡過彎,最好先準備幾台救護車待命。
交管時間是否要拉長

畢竟前兩屆的交管時間都有限

如果比較慢的車友

如果要左轉

又沒有交管人員

安全性問題就又出現了
左腦想,右腦不想,左手動,右手不動,左腳走,又腳不走,我想留,但你卻想走.....
高度圖看起來...
在80km左右要爬8% 3km 的坡
在85km左右要爬4.5% 2.5km的坡
是這樣嗎?

安排在後面...
如果是大熱天...
女王大人大概一下就受不了了...
有沒有人騎小摺參加這種活動?
難得自己家鄉的活動, 我想挑戰看看, 不過不曉得可不可以時間內完成 ~~ (擔心)
還是去探個虛實好了..

allenlin1717 wrote:
有沒有人騎小摺參加這...(恕刪)

有阿 只要有心完成 其實7小時很充裕!!!

crazysugizo wrote:
高度圖看起來...在...(恕刪)


騎八十公里後開始爬田中達德坡
今年放棄了 要命了
D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT
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