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ctyang6721 wrote:
是的.
上個月參加縱貫台灣520也是這要掛.
掛錯地方, 出發前會請你重掛.
不過不一定要掛在正中央, 重點是要朝著正面.
11/10參加遊山觀海100，中午在白沙屯7-11前遇見30~40台公路車，安全帽、車把手都有號碼牌(看到NS 520)，有的車友甚至穿反光背心(NS520需夜間騎車)，往通霄路上都和NS520車友一起追風而行(強烈的南風)。
ctyang6721前輩跑去參加 NS 520 嗎?
ericsss0203 wrote:
增加風阻.... 其實人的面積也蠻大的
陽金3P賽也只是自我挑戰賽，主辦單位為了辨識容易，就發明出這招...
比較可愛的是，把比賽車搞得跟『河濱出租車』一樣，真是有趣～
SkyCrystal wrote:
登山車越野賽是這樣掛法, 但是公路車這樣掛, 會影響到上把位的使用吧...
一點也不安全!!!
登山車越野賽確實是這樣掛法，登山車車把手車寬，掛號碼牌還算OK，但是公路車的車把手比較窄，掛號碼牌會不會影響操控呢?
在三項鐵人比賽，除了安全帽有號碼牌，手臂上有號碼貼紙，另外的號碼牌是掛車架坐管後方、上管處，而還沒有見過把號碼掛車把手的。 參見【環東北角追風系列挑戰賽】2012-11-07 17:51 #50 liu1627前輩所PO照片。
登山車越野賽於車把手處掛號碼牌，見敝人所拍照片。
11/18彰化【美利達盃單車嘉年華--登山車越野障礙賽】，選手在駕御登山車的英姿。
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linc1030 wrote:
真男人 !!
後輪沒風照騎
linc1030 大大觀察入微，目前為止，您是唯一看出輪胎破風的高人。
嗯~~沒錯，當天有很多台登山車破胎沒風照騎，我問旁邊的人「為什麼不換一個新輪」，旁人說「來不及換新輪，也來不及換胎、補胎，都是直接換一台車」。
(二)
但是我心中有疑問，想請教各位先進:
(1)車把手有號碼牌，換車又要拆換號碼牌，也是來不及，不是嗎?
(2)看NOD愛爾達奧運台的公路賽、youtobe的AMD環花東，選手都是呼叫大會救援車直接換新輪，那美利達登山越野賽之中，換新輪會來不及嗎? 為何破風還要堅持騎完全程 ?
(3)奧運的公路賽大都是自己的隊車，但AMD環花東跟隨的機車(攜帶新輪)是大會的，那選手路上破胎，要呼叫救援，換上去的輪胎在飛輪齒比如果和自己的不一樣，變速會順嗎?
(假設自己是12~28T，大會是11~25T的話)
PS(1):
【2011 環花東國際自行車大賽 Day 2】 5分01秒黃信華選手破胎，機動機車換上新輪。
PS(2):
在01版上常出現公路車破胎沒風的討論文，休閒騎的登山車友會笑「公路車娘爆」，在美利達登山越野賽看到登山車破胎沒風還滿多的，有個共通處就是如linc1030前輩說的「真男人 !! 後輪沒風照騎」
登山車在省道上不常破風是因為輪胎足夠應付柏油路，一但到了登山車原本的戰場--石階、泥土、林道...破胎機會大增。
總言之，每一種車都有他的戰場，沒有優劣之分，只有適不適用而已。
(三)
jomn wrote:
該不會是要依安全條款有加時的關係吧
安全第一 也要接受
提高辨識度吧。
klmer19104 wrote:
2000多人耶 一台一台看 是要出發到幾點...
NS ....我看這樣玩下去 乾脆去玩瘋系列算了
安全帽上的號碼貼紙應該是有晶片吧?
有的話，那就是自動感應，不用一個一看車把手號碼牌。
美利達盃也是有晶片感應拱門，車把手又有號碼牌。
美利達盃的晶片感應拱門
以及登山車上的號碼牌(女子組)
ericsss0203 wrote:
增加風阻.... 其實人的面積也蠻大的
陽金3P賽也只是自我挑戰賽，主辦單位為了辨識容易，就發明出這招...
以前應該就有了，陽字3P賽應該不是開基元老，至少11/18美利達盃就有了。
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