2013 Giro d'Italia(環義大賽) , 第五站 Cosenza → Matera, 203公里

jtlcheng wrote:
怎麼覺得座管隨時會斷...(恕刪)


AEROSTORM
您覺得是哪一台座管容易斷?
如果新車空力係數比較好
那崔妮蒂應該慢慢會淡出賽場,只是沒看過相關數據


亂買單車 wrote:
去年就在用的LP計時車,今年繼續用,有誰知道這是哪家設計直接複製的(此圖是2013沒錯喔)


應該是有一點小不一樣啦, 例如龍頭跟車架整合得更好, 還有前夾器也藏起來了, 車架在座管束那邊也削掉一塊三角形, 算是小改款吧XD

jtlcheng wrote:
可是捷安特拿PROPEL改裝當計時車, 也是一整個怪~~~

+1 計時車造型看起來不夠前衛總覺得怪怪的....
「劣幣驅逐良幣」已經在mobile01上完整體現, 無知 愚昧 狡詐的行為人漸漸占據多數, 並且霸占了正直 正義 還有正確。Mobile01 like shit
終點在下大雨,讓人想起花東賽第二天..........
亂買單車 wrote:
那篇文章我最有映像的...(恕刪)

前幾天團隊計時賽捷安特真的有用PROPEL 比賽!
我也有這想法!
想買一台PROPEL改成這樣說!

太誇張了比賽終點!水流成河!
終點雨下到變成小河....

好誇張@_@....
jtlcheng wrote;
不管他是什麼方式拿下單站, 他就是冠軍, 值得臭屁一下
(聯想到前陣子的"RM30事件"...)...(恕刪)

雜牌軍....


trustarai wrote:
終點在下大雨,讓人想花東賽第二天...(恕刪)

同感!

那一天不管有沒有完賽
風雨無阻騎完全程的人
都是熱血的騎士
剛開了電視來看,60km,秒差6分鐘
怎麼還是下雨
鏡頭帶到排名190多的中國車手計成正在前面擋風
不簡單

亂買單車 wrote:
那篇文章我最有映像的...(恕刪)


這車我們家作的,還不差吧?

與上一代的差異不多,前叉-車手-車架修正成整合結構(符合潮流);坐管-上管結構修正,縮減三角型斷面;後三角結構縮小;煞車隱藏…

至於威不威,看看比賽成績囉!
粉紅杉集團正在縮短差距,不過陰天應該可以讓前方五人組撐久點
本日終點前的山坡難度不大,強度可能會拉滿高的,不然競爭者沒機會出線
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