我們來看看這個主辦單位向體委會申請了多少補助!

iamhokila wrote:
小弟的第一場瘋200...(恕刪)/blockquote>


我太喜歡您這個說法了,也有車友私訊來問我一些事情,如今的心態多少抱著有點贖罪的心情來公佈我所看到的,願大家騎車都快快樂樂出門,平平安安回家。
五年前剛投入單車運動時,一直以參加瘋系列挑戰為目標,版上幾位瘋系列前輩(建葛格、黑眼喬巴、安妮...應該沒記錯吧?)的騎乘經驗分享,更是必讀的好文,也常被車友間的鼓勵與互助精神感動。只是隨著偶像們紛紛離去,小弟也淡忘了這個目標。這幾年下來的演變真是令人唏噓...
建葛格 wrote:有鑑於2011年第17屆PBP(Pair


全世界各國的ACP組織只有台灣的不用改選,財物不用公開的
看看其他國家再看看台灣
難怪很多人跑到國外騎瘋系列
可以向法國那邊提出相關質疑以及資料佐證,

然後爭取下一個年度的授權,

不過我很懷疑,有人願意做這吃力不討好的工作嗎?

批評跟質疑很容易,建設很困難,特別是親自去建設,

不過這不代表我支持台灣官方
有的,的確在去年車友們向法國提出成立第二代表人,不是要取代原有的代表人,只是新增一位而已,而且獲得2011年65位參加PBP車友,超過50位的支持。

大家可以想像光要聯絡這些車友,搜集相關證據,以及把這份連署書翻譯成英文,要花多大的工程,而協助的車友都是自願無償的。

除了這五十幾位,也感謝有其他車友加入連署。

然而法國看到的台灣認證數很高,怎麼會相信我們這小群人的意見呢!正如同法國看到的認證成績,他會懷疑有人做弊嗎?

阮會長向法國提出很棒的溝通平台,就是這個問卷,當我們發現更多的證據,才明白為何向會長反應的問題沒獲得解決。包含二年前分會會長向他提出,他答應要和分會會長當面對話,不僅二年過去了都未實現,甚至後來也不讓他們繼續辦理活動。

看看法國的契約,本來就可以委託其他人辦理,為何一定要委託屏東鐵人三項協會,難道不能給其他有經驗,口碑又好的單位嗎?

我們不是只有批評,也給了很多建議。然而很多事,大家都知道,不是那麼單純的。您知道如果在大鵬灣出發,可不可以向大鵬灣風管處申請費用呢?如果可以,參加的費用為何不能降低?

很可惜,法國拒絕了我們申請第二代表人。也許等到沒什麼人參加時,法國才會重視吧!至於屏東鐵人三項協會,和台灣超級鐵人協會過去辦活動的口碑,大家自己Google吧!


車友努力過的懶人包說明:
http://m.xuite.net/blog/cathy.tsai0531/blog/84711956

壞人之所以囂張,是因為好人袖手旁觀~~英國哲學家柏克。

共勉之!

建葛格 wrote:
...(恕刪)
只能說
越看心越冷

以前能知道的內容並不多,所以有些忽視它
雖然在年初首次參與前曾有過一個疑問
為何2011年以前瘋系列的討論、遊記、分享,數量很多。
但2012、13年卻很明顯少很多,甚至有些分享的卻從國內改去國外參加acp

看建葛格分享出來的內容,我想我多少了解到了
如果只是單純翻譯成英文,不會是甚麼難事,

我看你所舉的事證,光報名費用一點就足以讓法國人改觀了不是嗎?

規章不是有註明,不以營利為目的,何以報名費比法國貴上兩倍?

這點就是很有力的論述了不是嗎?

speedihi wrote:
如果只是單純翻譯成英...(恕刪)


法國那些人也是非營利的
所以職務工作都是兼差義務性的
你想會花那麼多時間去查證嗎?
更何況那個不知道怎麼取得資格的會長還擋在那裡
所以法國總會在參加人數還不錯的情況下
當然是選擇站在目前的ACP組織這邊
除非台灣的ACP辦的活動參加人數非常明顯的減少
(雖然元老級眾人幾乎都不參加抵制了,但新手不知道的眾多)
這才可能讓法國總會認真思考台灣是怎麼了

danny07 wrote:
法國那些人也是非營利...(恕刪)


這我同意,但要附上有報名費的網址或簡章,輔以中英文對照,

這樣不會很難吧?

如果官方看到那樣的報名費跟一些簡單的論述還無動於衷,

那我想也不用再浪費時間期待官方有所作為了
看來只有再號召一人一信投訴活動了
上次向法國總會提出抗議
雖然準備齊全,指證歷歷
但他們既然是非營利組織,自然也就不會這麼強求

我在想如果提出一個email格式
附上異常收費,認證過程舞弊等附件
並提出希望新增認證單位的訴求
由願意響應此活動的車友,定期“反映“法國總會
在不勝其擾之下,或許比較能正視這個問題



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