哈哈~~~換車快30%那是不可能的我認為我自己如果換上pro級的車,可能只會快5分鐘吧!以前我也認為可能會有明顯差異的不過參考很多人的網誌之後(尤其脆瓜大大在功率器跟車架輪組上多方比對後)我就放棄這種念頭了~基本上,差距應該只會來自於車體那1~2kg的輕量化效果但影響成績最重要的因素一定是在有氧能力的基礎夠不夠也就是用tempo~LT階段的功率輸出是否長時間(3小時)穩定的夠高我沒有功率器,但我相信應該就在心跳150~160之間,迴轉維持80只要每天練習台用這心跳數跑1小時,應該就能夠持續進步了吧!這就是我土砲式的練習法~還請板上各位高手賜教是否如此囉!
今年9/12 NS賽事,我的西進武嶺完賽時間是4:20分鐘,照之前上網Google前輩所說的KOM絕對無法通過的,所以我知道自己在較陡的坡度那邊的弱點,所以只要有時間,就去練習山路,然後再加碼陡坡,雖然KOM從七星潭到武嶺我騎6小時多,雖然在10公里的天堂路騎的非常辛苦,還差點被關門,不過我還是通過了對自己的的考驗,對朋友的承諾,其實只要有心要練習,一兩個月辛苦的練習一定會有進步的,當然最重要的是那~~不放棄的心~~NEVER STOP共勉之其實心裡OS,報名費3000,沒過回來會被笑死
小弟第一次踏足台灣就是參加815「武嶺盃」, 完成時間是四小時.至於KOM, 那是在七月初報名的.自815歸來後因九月三日事故休息了一個月, 十月又病了一場, 耽誤了正常練習.由斷藥翌日(10月13日)至上機前一日(24日)只有十二天恢復練習.到達花蓮後有四天練習, 放鬆心情參賽, 僥倖以5小時45分內完賽.個人認為, 東進真的不難 - 不計大禹嶺在內的話.下一次, 我會充份準備(32T)才來.