個人積分：0分
文章編號：64067633
TWB：
沿途補給：沒有補給，終點有熱食
沿途指標：有極少部份有指標，台北往八里後沒有人員指揮
騎程規則：有宣導，無落實
行銷部份：獎牌好看、雙塔認證(好聽)
報名限制：有宣導，無落實
費用：接泊差不多，報名費貴一點 (車衣、紀念T、加購品、保險、活動費用)
物資：寄送到住址
NS：
沿途補給：去年檢2(彰化)、檢3 (台南) 、檢4(高雄)，有提供補給(報名時無說明)，當天發現會很溫馨
沿途指標：去年進入"屏東"前路上幾乎都有引導人員 (值得讚許)
騎程規則：有宣導，有落實，出發檢查前2燈 後2燈(不能用水銀電池)，反光背心，闖紅綠燈被發現 -- 以上違規加賽1H
行銷部份：NS系列的獎牌幾乎都一樣、永不放棄縱貫520 /400 …(饒蛇)
報名限制：有宣導，有落實，參加520 需要400K (1日) 完賽認證，雙人組需要一起抵達檢查點才放行
費用：接泊差不多，報名費省一點 (T恤、水壺、保險、活動費用)
物資：NS系列都當天領，這點小弟不是很認同，當天還要把領的紀念水壺、衣服收進行李再運下去
不過不知為何去年 TWB & NS 2場 (小弟陪騎TWB北高，參加NS雙塔)，的人數比較起來 TWB 大勝
懶人包
如果你對路線不熟，沒有做功課，建議報名NS
如果你不care路途補給，只要獎牌，建議報名TWB
個人積分：285分
文章編號：64069730
個人積分：4288分
文章編號：64072349
個人積分：19分
文章編號：64074675
個人積分：233分
文章編號：64077044
去年twb雙塔被罵翻的主因：
一、終點工作人員太少！感應器太少！
（請問要多少才夠？五倍的人員？那如果同時遇到更大團的集團？還是不夠，要一起合作
省力團騎，有優點當然也會有缺點，這就是可能發生的缺點之一，而且都騎了500多公里了，已經是可歌可泣的
成績了！安全的完成已經是不得了的一件偉事了，真的不用去在意那終點前的等待）
二、路線上沒指示，參加這種活動，作好功課本來就是該做的事，超過10小時以上的賽事，功課路線什麼都不做，
只想跟著人家騎的人相當多，但要跟得住啊！而且被跟的人至少也要做一下功課才對，不然每個會迷路的路口
都放一個工作人員，要幾個？要站多久？
三、去年twb和ns 這兩場的北高我也都騎過，的確ns的指示、補給做的很好（相對twb）。但對於有做好功課的我們
來說，有沒有這些指示都一樣，熟記路線心底才踏實，也更安全！這是正確的方向，這經典路線已經騎幾年了！
網路上到處都有資訊，大家每天看一點，看到11月難道還不熟？怕的是完全不想看，當天就想完騎…
大家共勉之！
個人積分：9分
文章編號：64077337
mpz10whale wrote:
好與壞不是絕對的！
去年twb雙塔被罵翻的主因：
一、終點工作人員太少！感應器太少！
（請問要多少才夠？五倍的人員？那如果同時遇到更大團的集團？還是不夠，要一起合作
省力團騎，有優點當然也會有缺點，這就是可能發生的缺點之一，而且都騎了500多公里了，已經是可歌可泣的
成績了！安全的完成已經是不得了的一件偉事了，真的不用去在意那終點前的等待）
二、路線上沒指示，參加這種活動，作好功課本來就是該做的事，超過10小時以上的賽事，功課路線什麼都不做，
只想跟著人家騎的人相當多，但要跟得住啊！而且被跟的人至少也要做一下功課才對，不然每個會迷路的路口
都放一個工作人員，要幾個？要站多久？
三、去年twb和ns 這兩場的北高我也都騎過，的確ns的指示、補給做的很好（相對twb）。但對於有做好功課的我們
來說，有沒有這些指示都一樣，熟記路線心底才踏實，也更安全！這是正確的方向，這經典路線已經騎幾年了！
網路上到處都有資訊，大家每天看一點，看到11月難道還不熟？怕的是完全不想看，當天就想完騎…
大家共勉之！
1. 終點設計就是有問題, 在長時間長距離的騎乘後, 再等個 1~2 小時排隊過晶片甚至感應不到? 被加的時間算誰的?
2. 路線沒指示, 路痴活該沒人權? 別的協會商業活動作的到, 就 TWB 作不到?
3. 誰在跟你經典路線, 每一家的北高/雙塔的路線都有點細微的不同, 難不成是照著 NS 路線騎 TWB 的北高/雙塔?
偉哉 TWB ! 除了獎牌獎座, 請告訴我 TWB 還可以拿什麼出來說嘴的? 啊想到了... 終點掛牌妹好像還蠻正的...
如果騎乘記錄不在 Strava 上, 那就是沒發生過.
If it isn’t on Strava it never happened
個人積分：116分
文章編號：64079111
個人積分：233分
文章編號：64079119
時間算自己的！自己有碼錶相信自己的碼錶就好，那只是一張紙！只是一張紙！
人為作業就是可能會出錯！不是一定要退你錢或去死才能被原諒。
大家總喜歡算多少人參加，一人收二千三千算起來多少，品質怎樣怎樣！騙錢有的沒的，
明明自己完成一個了不起的成就，滿足自豪即可！不需為人為機器的失誤而生氣？
他們也不想這樣啦！還是你以為他們是故意的？喔！可能真的這樣以為！
北高雙塔都是個了不起的挑戰，能完成都了不起！（這也是相對的，和瘋系列的比起來就不一定）
block兄別這麼火大！也沒護航不護航的，我也說ns辦得相對好很多了！
twb就是做不好，有很大的改進空間！
豬頭 C wrote:
要護航就大家一起來護...(恕刪)
個人積分：8分
文章編號：64079940
個人積分：9分
文章編號：64081374
mpz10whale wrote:
這世界不是只存在讚美和批評，不是這麼兩極化！
時間算自己的！自己有碼錶相信自己的碼錶就好，那只是一張紙！只是一張紙！
人為作業就是可能會出錯！不是一定要退你錢或去死才能被原諒。
大家總喜歡算多少人參加，一人收二千三千算起來多少，品質怎樣怎樣！騙錢有的沒的，
明明自己完成一個了不起的成就，滿足自豪即可！不需為人為機器的失誤而生氣？
他們也不想這樣啦！還是你以為他們是故意的？喔！可能真的這樣以為！
北高雙塔都是個了不起的挑戰，能完成都了不起！（這也是相對的，和瘋系列的比起來就不一定）
block兄別這麼火大！也沒護航不護航的，我也說ns辦得相對好很多了！
twb就是做不好，有很大的改進空間！
北高雙塔搭車是個人的事, 路上沒路標指示, 終點感應設計爛, 這是 TWB 的事.
北高雙塔證明只是一張紙, 但作業出錯卻不能罵, 還要安慰自己這只是一場遊戲一場夢, 繳的錢都是假的!
如果這不是護航, 什麼才是護航?!
如果騎乘記錄不在 Strava 上, 那就是沒發生過.
If it isn’t on Strava it never happened
