容小弟假設一下:或許AC真的非常聰明, 他知道長抖坡略輸AS, 所以採取跟車策略AS在前面帶又不敢發揮全力,還要不時回頭注意AC狀態昨天AC只攻擊一次, 其實是虛晃一招, 這招讓人覺得他有盡力想甩掉對手順便讓AS繼續覺得AC爬坡能力深不可測~~~~而SAXO BANK經理也無能為力,少了Frank活棋可用, 只好任由AC操控全局以上是小弟假設的陰謀論
抱抱跟摸摸?!真是有夠噁爛的 當看到最後5km時想說嗯,應該要對決了吧,結果4...3...2km 最後2km總該要攤牌了吧?結果手牽手進終點 如果 Andy 真的想當第一,這站應該要奮不顧身進攻,難道他有把握在ITT贏過 Contador,真是太令人失望了。最後每次看到所謂的禮讓,不免都會顫動一下,心想:怎麼又來了,又是在玩人情義理,心理真是沒辦法接受,感覺比賽都變質了!我覺得既然都是高手,就不要玩禮讓那一套了,應該是終點前 100m 兩人互抽對拼分出高下才對啊!
肥油貓 wrote:關鍵的 ITT 好戲大概只能看 Menchov 有沒有機會進到總成績前三了。要幹掉 S. Sanchez 沒有問題, 雖然Menchov的計時能力有目共賭, 但是Samuel Sanchez的長距離計時能力並不差, Menchov不見得會贏, 何況目前落後21".去年環西有三段ITT, 其中第7站Valencia 30.0km, S.Sanchez拿到單站第六(第一是Cancellara); 第廿站Toledo 27.8km 則是單站第二(第一是David Miller, Cancellara已退賽). 這兩站ITT他都贏了Cadel Evans, 所以最後S.Sanchez總成績第二, Evans只能拿第三.當然那次Menchov沒參賽, 無從比較, 只有今年環法序幕站的短距離ITT, 兩人居然分秒不差(都落後Cancellara 56").以上供參考.
wmt6000 wrote:雖然Menchov的...(恕刪) 小弟也覺得前三名應該不會有變動了... 最後這三站就輕鬆看囉唉~ Rabobank.... 今年會不會是Rabobank騎Giant的最後一年呢(合約好像要到期了?)?