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我估計政府的角色只是去找廠商合作辦理，廠商自負盈虧。
至於你說這個協會的收費合理與否，我覺得不要用成本的方式去算!
工作人員/補給品/獎品/硬體設備的錢，大家左算右算可能都不到500塊錢，但是如果你硬是要用低於成本的價格去做，那你該去哪裡找人承辦? 再者，活動總是有風險，像是去年環大台北因為天氣惡劣而延後一周，我可以想像到該協會準備的上千個便當水果大概都要算是賠到了。
這些單車活動其實都是自由市場，口碑不良的廠商大家自然會屏除。這些私人組織沒有營利基本上都不會有意願去承辦，所以適當的獲利其實是必要的。像是郵局主辦的雖然便宜大碗，但是不能一概而論，郵局辦的活動基本上是台灣其他老百姓的納稅錢支援的....
小弟不是幫這協會說話啦，而且去年我參加他們的拜訪台中感覺很不好，只是就事論事，這種事情別泛政治化，也是希望未來台灣單車活動越辦越大，這些協會不要只會比低價低成本低品質就好。
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eric62 wrote:
看到5000人,但距...(恕刪)
上「匝道」時是可能龜速，但是「高架上的車道」有三個車道，很寬廣，就不知是否塞車 ?
轉角遇到女鬼 wrote:
活動送衣服對我個人來說無意義,品質一向不怎麼樣,絕大多數不留~
我都有留，都有穿，尤其男生容易流汗，打球時能穿、慢跑時能穿。
當打球、慢跑流汗完，又需要一件乾爽的排汗衣替換，打球、慢跑時都會多帶一件替換，放在運動背袋裡，跑步時，就先將背袋放在操場鋁梯座椅，跑完再去更衣室換衣服。
在山道(山路)慢跑時，穿單車活動送的衣服，讓經過的單車車友知道我也有騎單車。
打球時，穿馬拉松的衣服，球打的不好，也讓人知道，除了籃球，我們還會馬拉松。
所以，個人覺得滿實用的。
轉角遇到女鬼 wrote:
參加車友安全帽如未貼活動號碼，禁止騎車上台74快速道路。
所以...禁止陪騎,補給車也上不去...
活動過程看來應該會單純一點!!
陪騎的話，有報名繳錢的，可能會介意。
禁止陪騎，會比較公平。
參加鐵人三項、鐵人二項、馬拉松，這些運動競賽是「禁止參賽者接受旁人的協助」。
參加鐵人三項、鐵人二項，如果有私家車補給，被裁判看見，參賽者馬上失去資格，號碼布會被裁判取下。
單車活動，參賽( 參加者 )習慣獨立完成作戰，也是公平。
如果有體力不支問題，撥大會電話，或向補給站醫護人員請求協助。
stephen yen wrote:
我相信這種活動應該不是政府"招標"得來的，並不是政府付錢給該協會250萬，請他替政府辦理這活動。
我估計政府的角色只是去找廠商合作辦理，廠商自負盈虧。
至於你說這個協會的收費合理與否，我覺得不要用成本的方式去算!
工作人員/補給品/獎品/硬體設備的錢，大家左算右算可能都不到500塊錢，但是如果你硬是要用低於成本的價格去做，那你該去哪裡找人承辦? 再者，活動總是有風險，像是去年環大台北因為天氣惡劣而延後一周，我可以想像到該協會準備的上千個便當水果大概都要算是賠到了。
中肯。
前幾天，我到單車店和老闆聊天( 南勢大大經常去的那間 )，老闆說，承辦公家單位的活動，自己要先付清給協力廠商的錢，過了幾周，政府的錢才會下來。
大會會場的帳篷要錢，舞台聲光要錢、證書、獎牌、完賽者午餐便當...都要錢，一塊獎牌成本150元、便當70元，報名費也只收300元。(2010省道一哥、台72線、仙山) 有時收入與支出僅僅打平。
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