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但最安全的路線 應該還是河濱公園吧
今天辦的是一個大型活動
相對的參加者也是形形色色
在路線的規劃 腹地的考量
甚至於是許多的細節都是要有所考量的
且不能用自身的水準或體能去考量
小弟是提議河濱公園
至少河濱公園有專用的自行車道(撇開違規的用路人不說)
參與的車友們若有體力不支需臨停
都會來的比在路邊臨停安全
且心理壓力也較小(因一般道路車輛眾多)
對後來的車友也較安全(小弟曾遇過前車緊急煞車 後車雖無撞上 但卻遭後車追撞)
建議日期及地點定出來後
各區推派一位負責人召集
負責當區聯絡及管制事宜(當然可依人數多寡而增減負責人)
活動當日各區分別出發到達大會師地點集合
再以大會師活動為主 活動內容在於聯誼 認識更多的車友
待活動後續當然可規劃行程(家庭同樂級/健腳級/普羅級.....)
每位參加的車友可以自由選擇
倘若只規劃一條路線
在行駛的途中也請各區負責人確實管制(抑或是依體力分組)
防止有車友落隊或是超前的狀況(建議搭配無線電保持聯絡)
以上是小弟辦大型活動的經驗分享
字多傷眼請多包涵
給各位大大們參考
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不過我們這種非官方，沒車隊號召動員的自發行為聚會
呵呵~
真的能有20~30個以上的DAHON車友 能相聚
大家聊聊天，交換一下心得就非常開心了
DAHON在台灣不像KHS活動頻頻
可能是代理商忙於業務推廣所以無力跟車友互動
也只好靠DAHON車友同好大家相親相愛，互相支援了~
來~
我們做個意見調查 :
第一種是 : 大家在河濱場地，繞圈圈騎騎車的方式
例如 : 大佳河濱公園 > 麥帥橋過河 >內湖河濱道 > 大直橋過河 > 大佳河濱公園
第二種是 : 長程的河濱道
例如 : 大稻埕 > 關渡 > 淡水來回
第三種是 : 山道旅遊
例如 : 新店捷運站 > 烏來來回
以上地點純屬舉例，不是定案決議喔，只是舉實例好方便大家思考
也順便調查一下大家喜歡哪一種聚會的方式喔~
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ericsss0203 wrote:
blueMar 的建...(恕刪)
eric大大您過獎了 小弟實在不敢當
其實一個活動或是聚會的形成
不外乎從點線面三者為基準
雖說只是非官方 沒車隊號召動員的自發行為聚會
但可以藉由mail的方式
讓官方了解有這樣聚會的舉辦
其用意並不是要求車廠做贊助的動作
而是要讓車廠了解到有這樣一群支持的車友
倘若車廠有心派員來了解參與
車友也可藉這個機會跟車廠交流反應
做一個良好的互動
若車廠沒有回應 也只是浪費了一點時間發個mail罷了
但是大會師的目的 還是一樣能達到
就是讓各位車友能夠聚集起來 進而之凝聚更大的力量
一開頭可能只有20~30位的車友
但藉由車友的宣導 各類活動的舉辦
相信DAHON的同好也會更增加
小弟目前所參與的車網就是這樣形成的
開始只有兩三位熱心的車友開著車全省跑透透
而到現在也已經成為該車廠最大非官方車網
所以小弟相信 假以時日 DAHON的車友也會慢慢的凝聚起來
文中很多大大提議烏來
小弟想把eric大大的路線綜合一下
很抱歉 小弟對於台北縣市的自行車道不甚了解
只騎過淡水-板橋 除洲美段動線不甚理想 其餘路段還算順暢
颱風的淤泥 待活動日期到時 應該也清除的差不多了
倘若以大稻埕為會師集合點及騎乘活動起點
再以新店碧潭為終點(此兩個點腹地廣大 適合聚會)
想再進階的大大們就直攻烏來
若體力可能不勝負荷的車友也可選擇折返或搭乘捷運返家
且碧潭也是一個景點 要拍照要用餐也方便
不知這樣的方案是否可行哩
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