您錯了,就交管而言 ns的交管比較適合中後段班的(約6小時以上的人 )
因為ns的交管是一個時間以後才開始放車上山,不會和選手同時出發
因此差不多6小時還沒到武嶺的,才會塞到車。
1.武嶺盃真的比較偏以往聯賽或是說競賽性質,所以說其實有兩個點補給就要很開心了,要拚成績的都是靠補給車~
2.也因為武嶺盃是競賽性質,所以會有較嚴格的關門時間,這點規則上也有說很清楚喔
3.我覺得反而要給武嶺盃的所有工作人員一個大大的讚,其實除了去年,好像每年武嶺盃都有出事,主辦單位還願意再繼續辦這個活動,已經要給一個大大的贊了,而且!其實我個人覺得武嶺盃每年都出動一堆裁判車、工作人員,而且他們也都很認真地在辦這場比賽!如果少了這場比賽,國內的職業選手又少了更多能歷練的舞台。
4.或許有些人不常騎山路又想挑戰,那我建議不要去ns 乾脆自己和3-5好友慢慢騎就好,因為每年ns最後都會大塞車...是很可怕的那種塞,從昆陽到武嶺都是滿滿的腳踏車XDDD
5.建議有時間就練練山路~歡迎明年再來挑戰!騎進關門時間內你也會很自豪!!
6.其實現在有不少比賽根本沒什麼東西還要8-900,武嶺盃其實每年的紀念品我"個人"都很喜歡~而且騎山路根本不用擔心會車禍,所以對我來說1350很值得,是我數一數二愛的比賽!

PS.真的要感謝所有武嶺盃的工作人員,你們超棒!!
台14甲根本不適合自行車活動或競賽
兩線道而已 人車爭道
翠峰以上根本就沒有中央分隔線 險象環生
交報名費的就留給那些爭凸台的
自己什麼實力要有自知之明 少些抱怨吧
競賽性質都是這樣的,可能樓主沒仔細看規定。

NS武嶺雖然人很多,常常被擠得很煩,
但相對時間比較寬裕,
不過補給可能會被抱怨就是...

其實小弟騎了幾年的活動,
競賽也好,大拜拜也好,
車馬費、住宿費、比賽費用等等,
一次最少都要6、7千起跳,
雖然都沒有被關門,成績也都還可以,
但仔細想想,好像也沒有比較有成就感,
車友找一找,自己去騎,
還可以拍拍照、打打屁,
似乎還比較有意義,
不過這只是個人想法,樓主想挑戰的話,
一樣是可以繼續參加的,騎車嘛,
爽就好
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